- ESSAI
- BMW
- BMW 540i xDrive
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la BMW SERIE 5 (G30 Berline) 540i xDrive 340 ch / 2017 / berline / essence
Avec cette nouvelle 540i xDrive, BMW frappe un grand coup ! À la fois confortable et ludique, silencieuse et performante, elle s'impose comme la nouvelle référence de son segment. Difficile en effet de lui trouver des défauts, particulièrement dans cette version 540i xDrive très feutrée. Peut-être même un peu trop, d'ailleurs : on aimerait que son soyeux 6 cylindres ait davantage de caractère. Quoiqu'il en soit, les fondations ainsi jetées sont prometteuses pour la future BMW M5 !
![]() BMW SERIE 5 (G30 Berline) 540i xDrive 340 ch 2017 |
![]() AUDI A6 (C8) 55 TFSI 2018 |
![]() JAGUAR XF (II) 35t AWD 340 ch 2016 |
![]() KIA STINGER 3.3 V6 370 ch 2017 |
![]() MERCEDES CLASSE E (Berline W213) 400 2016 |
![]() VOLVO S90 T6 2016 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
voir l'essai | voir l'essai | voir l'essai | ||||
Moteur | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 2998 cm3 | 2995 cm3 | 2995 cm3 | 3342 cm3 | 3498 cm3 | 1969 cm3 |
Alimentation | Injection directe, turbo | Turbo + injection directe | Injection directe, compresseur | Bi-Turbo + Injection directe | Injection directe, deux turbos | Injection directe, compresseur et turbo |
Puissance | 340 ch à 5500 tr/min | 340 ch à 5000 tr/min | 340 ch à 6500 tr/min | 370 ch à 6000 tr/min | 333 ch à 5250 tr/min | 320 ch à 5700 tr/min |
Couple maxi. | 450 Nm à partir de 1380 tr/min | 500 Nm à partir de 1370 tr/min | 450 Nm à partir de 4500 tr/min | 510 Nm à partir de 1300 tr/min | 480 Nm à partir de 5250 tr/min | 400 Nm à partir de NC |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Robotisée à double embrayage et 7 rapports | Automatique à 8 rapports | automatique à 8 rapports | Automatique à 9 rapports | Automatique à 8 rapports |
Direction | À crémaillère | crémaillère | À crémaillère | à crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
Diamètre de braquage | 12.22 m | 12.1 m | NC | 11.7 m | 11.6 m | 11.8 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés (nc) | NC | Disques ventilés (350 mm) | NC | NC |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques (nc) | NC | Disques ventilés (340 mm) | NC | NC |
Train avant | Doubles triangles obliques | nc | Doubles triangles | MacPherson | NC | Doubles triangles |
Train arrière | Essieu à 5 bras | nc | Essieu multibras | Double triangulation | NC | Essieu multibras |
Longueur | 494 cm | 494 cm | 495 cm | 483 cm | NC | 496 cm |
Largeur | 187 cm | 189 cm | 188 cm | 187 cm | NC | 188 cm |
Hauteur | 148 cm | 146 cm | 146 cm | 140 cm | NC | 144 cm |
Empattement | 297 cm | 292 cm | 296 cm | 291 cm | NC | 294 cm |
Poids à vide/PTAC | 1660 kg | 1845 kg | 1760 kg | 1909 kg | 1745 kg | 1770 kg |
Coffre mini / maxi | 530 dm3 / NC | 530 dm3 / NC | 540 dm3 / NC | 406 dm3 / 1114 dm3 | 540 dm3 / NC | 500 dm3 / NC |
Pneumatiques | 245/45 R 18 | 225/55 R18 | NC | 225/40 R19 (av) / 255/35 R19 (ar) | NC | NC |
Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 270 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 4.8 s | 5.1 s | 5.4 s | 4.9 s | 5.2 s | 5.9 s |
Consommation Mixte | 7.4 l/100km | 8.8 l/100km | 8.6 l/100km | 10.5 l/100km | 7.9 l/100km | 7.2 l/100km |
Réservoir | 68 l | 73 l | 74 l | 60 l | NC | 60 l |
CO2 | 169 g/km | 202 g/km | 204 g/km | 244 g/km | 180 g/km | 165 g/km |
début de production | 2017 | 2018 | 2016 | 2017 | 2016 | 2016 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 63950 € | 65270 € | 68330 € | 59900 € | 67900 € | 58800 € |
Prix du modèle essayé | 69850 € | 73670 € | 68330 € | 59900 € | 67900 € | 70410 € |
Note | 16.9/20 | 14.8/20 | 14.9/20 | |||
voir l'essai | voir l'essai | voir l'essai |
Derniers articles BMW SERIE 5
Aller plus loin