Concurrentes de la AUDI S8 (D3) 5.2 FSI quattro 450 ch / 2007 / berline / essence
Ne disposant pas encore de l'aura et de l'image de Mercedes et BMW (ce qui explique une décote plus rapide en occasion), Audi se venge par quelques produits atypiques et notamment ses variantes sportives S. Déjà exclusive par sa carrosserie Audi Space Frame, l'Audi S8 2007 se distingue aussi par son V10 associé à une suspension pneumatique et à la transmission Quattro toujours efficace malgré une limite des variations de couple sur les deux essieux. Somptueusement équipée et bénéficiant d'une rigueur de construction exemplaire, l'Audi S8 V10 2007 allie haute technologie, performances, raffinement et confort. Des atouts que la concurrence peine à rassembler.
 AUDI S8 (D3) 5.2 FSI quattro 450 ch 2007 |
 BMW M5 (E60LCI) 5.0i V10 SMG7 507ch 2005 |
 MERCEDES CLASSE S (W221) 500 5.5L 388ch 2005 |
 PORSCHE PANAMERA (1) 4S 400 ch 2009 |
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| Moteur | 10 cylindres en V, 40 soupapes | 10 cylindres en V, 40 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 5204 cm3 | 4999 cm3 | 5461 cm3 | 4806 cm3 |
| Alimentation | injection directe | Injection multipoints | Injection | Injection directe |
| Puissance | 450 ch à 7000 tr/min | 507 ch à NC | 388 ch à 6000 tr/min | 400 ch à 6500 tr/min |
| Couple maxi. | 540 Nm à partir de 3500 tr/min | 520 Nm à partir de 6100 tr/min | 530 Nm à partir de 2800 tr/min | 500 Nm à partir de 3500 tr/min |
| Roues motrices | Intégrale permanente quattro avec différentiel central autobloquant, répartition dynamique asymétrique du couple | Propulsion | Traction Intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Boîte auto Tiptronic à 6 rapports avec palettes au volant. | Manuelle séquentielle 7 rapports | Automatique à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports |
| Direction | à crémaillère | NC | assistée | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | NC | NC | 11.8 m | NC |
| Freins avant | disques ventilés 380 mm | Disques ventilés | Disques ventilés (350 mm) | Disques ventilés |
| Freins arrière | disques ventilés 356 mm | Disques ventilés | Disques ventilés (320 mm) | Disques ventilés |
| Train avant | bras transversaux et système pneumatique auto-adaptatif | Jambes élastiques et leviers transversaux | Levier transversal | NC |
| Train arrière | bras transversaux et système pneumatique auto-adaptatif | essieu multi bras | Multibras et pneumatique | NC |
| Longueur | 506 cm | 486 cm | 507 cm | 497 cm |
| Largeur | 189 cm | 184 cm | 187 cm | 193 cm |
| Hauteur | 142 cm | 146 cm | 147 cm | 142 cm |
| Empattement | 294 cm | 288 cm | 303 cm | 292 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1940 kg | 1830 kg | 1935 kg | 1860 kg |
| Coffre mini / maxi | 500 dm3 / 500 dm3 | 520 dm3 / NC | 560 dm3 / NC | NC / NC |
| Pneumatiques | pneus 265/35 R 20 | AV : 255/40 R19 AR : 285/35 R19 |
255/45/ R | NC |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 282 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.1 s | 4.7 s | 5.4 s | 5 s |
| Consommation Mixte | 13.4 l/100km | 14.8 l/100km | 12.1 l/100km | 10.8 l/100km |
| Réservoir | 90 l | 70 l | 90 l | 100 l |
| CO2 | 319 g/km | 357 g/km | 296 g/km | 254 g/km |
| début de production | 2007 | 2005 | 2005 | 2009 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 110750 € | NC | NC | 106897 € |
| Prix du modèle essayé | 115350 € | 94800 € | 111400 € | 106897 € |
| Note | 0/20 | 0/20 | ||
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