- ESSAI
- AUDI
- AUDI S8 2012
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la AUDI S8 (D4) 4.0 V8 TFSI 520 ch / 2012 / berline / essence
La S8 reste la berline sportive la plus aboutie du marché. Si certains regretteront la disparition du mythique V10, force est de constater que l'implantation du V8 biturbo est une réussite même si ce nouveau bloc chante moins bien. Encore plus équipée et truffée des dernières technologies high-tech, la S8 parvient à rester sous la barre des 2 tonnes. Une performance pour une berline de ce gabarit. Sa carrosserie imposante, plus adaptée aux grands espaces qu'à la ville, peut aussi poser des problèmes dans les parkings. Avant de se décider, il y a lieu de consulter la fiche technique de la S7 Sportback. Certes, ce même V8 délivre 100 chevaux de moins, mais dans le contexte actuel, est-ce vraiment un handicap ? Avec ses cinq portes, la S7 est aussi plus polyvalente et presque aussi spacieuse. Reste l'aspect statutaire qui reste à l'actif de la S8. Le choix est difficile mais délicieux !
AUDI S8 (D4) 4.0 V8 TFSI 520 ch 2012 |
ASTON MARTIN RAPIDE 6.0 V12 477ch 2010 |
BMW M6 (F06 Gran Coupé) V8 2014 |
JAGUAR XJR 5.0 V8 Suralimenté (X351) 2013 |
MASERATI QUATTROPORTE (VI) GTS 3.8 530ch 2013 |
MERCEDES CLASSE S (Berline W222) 63 AMG V8 585 ch 4Matic L 2013 |
PORSCHE PANAMERA (1) Turbo 500 ch 2010 |
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Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 12 cylindres en V, 48 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 3993 cm3 | 5935 cm3 | 4395 cm3 | 5000 cm3 | 3798 cm3 | 5461 cm3 | 4806 cm3 |
Alimentation | injection directe | Injection multipoint | Injection directe, turbo | Injection directe, compresseur | Injection directe, deux turbos | Injection directe, deux turbos | Injection multipoint, deux turbos |
Puissance | 520 ch à 5800 tr/min | 477 ch à 6000 tr/min | 560 ch à 6000 tr/min | 550 ch à 6500 tr/min | 530 ch à 6800 tr/min | 585 ch à 5500 tr/min | 500 ch à 6500 tr/min |
Couple maxi. | 650 Nm à partir de 5500 tr/min | 600 Nm à partir de 5000 tr/min | 680 Nm à partir de 1500 tr/min | 680 Nm à partir de 2500 tr/min | 710 Nm à partir de 2250 tr/min | 900 Nm à partir de 2250 tr/min | 700 Nm à partir de 2250 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Aux roues arrière | Traction intégrale | aux roues arrière | aux roues arrière | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Tiptronic 8 rapports | automatique à convertisseur à 6 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports |
Direction | à crémaillère | A crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 12.3 m | NC | 12.5 m | NC | 11.8 m | 13 m | NC |
Freins avant | disques ventilés (400 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés | NC | Disques ventilés (380 mm) | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés |
Freins arrière | disques ventilés (365 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés | NC | Disques ventilés (350 mm) | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés |
Train avant | jambes élastiques et triangles | Doubles triangles | Essieu à jambes de suspension à double articulation | NC | Doubles triangles, amortissement piloté | Essieu à 4 bras, suspension pneumatique, amortissement piloté | NC |
Train arrière | essieu multibras | Doubles triangles | Essieu multibras | NC | Essieu multibras, amortissement piloté | Essieu multibras, suspension pneumatique, amortissement piloté | NC |
Longueur | 515 cm | 502 cm | 501 cm | 513 cm | 526 cm | 529 cm | 497 cm |
Largeur | 195 cm | 193 cm | 190 cm | 190 cm | 195 cm | 191 cm | 193 cm |
Hauteur | 146 cm | 136 cm | 139 cm | 146 cm | 148 cm | 150 cm | 142 cm |
Empattement | 299 cm | 299 cm | 296 cm | 303 cm | 317 cm | 316 cm | 292 cm |
Poids à vide/PTAC | 1975 kg | 1990 kg | 1875 kg | 1870 kg | 1900 kg | 1995 kg | 1970 kg |
Coffre mini / maxi | 510 dm3 / 510 dm3 | 317 dm3 / 750 dm3 | 460 dm3 / 1265 dm3 | 520 dm3 / 520 dm3 | 530 dm3 / 530 dm3 | 510 dm3 / 510 dm3 | NC / NC |
Pneumatiques | 265/40 R | AV : 245/40 R 20 AR : 295/35 R 20 | AV : 265/35 R 20 AR : 295/30 R 20 | NC | AV : 245/45 R 19 - AR : 275/40 R 19 | AV : 255/45 R 19 ? AR : 285/40 R 19 | NC |
Vitesse maximale | 250 km/h | 296 km/h | 250 km/h | 280 km/h | 307 km/h | 250 km/h | 303 km/h |
0 à 100 km/h | 4.2 s | 5.3 s | 4.2 s | 5 s | 4.7 s | 4 s | 4.2 s |
Consommation Mixte | 10.1 l/100km | 14.9 l/100km | 9.9 l/100km | 12 l/100km | 11.9 l/100km | 10 l/100km | 11.5 l/100km |
Réservoir | 90 l | 90 l | 80 l | 82 l | 80 l | 70 l | NC |
CO2 | 235 g/km | 355 g/km | 231 g/km | 270 g/km | 278 g/km | 242 g/km | 270 g/km |
début de production | 2012 | 2010 | 2014 | 2013 | 2013 | 2013 | 2010 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 130800 € | 181000 € | 139900 € | 143300 € | 148400 € | 181300 € | 139667 € |
Prix du modèle essayé | 161190 € | 181000 € | 139900 € | 143300 € | 148400 € | 181300 € | 139667 € |
Note | 14.6/20 | 17.8/20 | 15.8/20 | 15/20 | |||
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