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- AUDI S3 Sportback
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la AUDI S3 (Typ 8Y) Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 310 ch / 2020 / berline / essence
La nouvelle Audi S3 Sportback envoie des signaux contradictoires ! D'un côté, elle arbore un look plus agressif, mais de l'autre, ses performances stagnent. Elle se veut bourgeoise et technologique, mais n'accorde pas assez d'égards à sa finition ou son confort. Une chose ne change pas : la S3 reste une voiture très performante, facile à prendre en mains et chère !
 AUDI S3 (Typ 8Y) Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 310 ch 2020 |
 BMW SERIE 1 (F40 5 portes) M135i xDrive 306 ch 2019 |
 MERCEDES CLASSE A (W177) 35 AMG 4Matic 2018 |
 RENAULT MEGANE (4) RS Trophy-R 1.8 300 ch 2019 |
 VOLKSWAGEN GOLF (8) GTI Clubsport 300 ch 2021 |
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|---|---|---|---|---|---|
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 1984 cm3 | 1998 cm3 | 1991 cm3 | 1798 cm3 | 1984 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, turbo | Turbo | 1 turbo | Injection directe, turbo | injection directe, turbocompresseur |
| Puissance | 310 ch à 5450 tr/min | 306 ch à 4500 tr/min | 306 ch à 5800 tr/min | 300 ch à 6000 tr/min | 300 ch à NC |
| Couple maxi. | 400 Nm à partir de 2000 tr/min | 450 Nm à partir de 1750 tr/min | 400 Nm à partir de 3000 tr/min | 400 Nm à partir de 3200 tr/min | 400 Nm à partir de 2000 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues avant | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | Double embrayage à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Boîte 7 à double embrayage | Manuelle à 6 rapports | double embrayage DSG 7 rapports |
| Direction | crémaillère | Assistée | Crémaillère | crémaillère | crémaillière |
| Diamètre de braquage | 11.1 m | 14 m | 11.54 m | 10.3 m | 10.9 m |
| Freins avant | Disques ventilés (340 mm) | Disques | Disques ventilés et perforés, 350 mm | Disques ventilés bimatière (355 mm) | NC |
| Freins arrière | Disques ventilés (310 mm) | Disques | Disques ventilés et perforés, 330 mm | Disques ventilés (290 mm) | NC |
| Train avant | McPherson | Axe de jambe de suspension à joint simple en construction légère en acier et aluminium | Jambes McPherson, ressorts hélicoïdaux | Pseudo McPherson à pivot découplé | NC |
| Train arrière | Essieu à quatre bras | Essieu multibras en construction en acier léger avec configuration séparée de ressort et d'amortisseur | 4 bras, ressorts hélicoïdaux | Traverse déformable | Multibras |
| Longueur | 435 cm | 432 cm | 443 cm | 436 cm | 429 cm |
| Largeur | 182 cm | 179 cm | 179 cm | 187 cm | 179 cm |
| Hauteur | 144 cm | 143 cm | 140 cm | 143 cm | 148 cm |
| Empattement | 263 cm | 267 cm | 272 cm | 267 cm | 263 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1500 kg | 1600 kg | 1555 kg | 1306 kg | 1461 kg |
| Coffre mini / maxi | 325 dm3 / 1145 dm3 | 380 dm3 / 1200 dm3 | 370 dm3 / 1210 dm3 | NC / NC | 375 dm3 / 1230 dm3 |
| Pneumatiques | 225/40 R 18 | 225/40 R18 92 Y XL / 225/40 R18 92 Y XL | 235/40 R18 (AV et AR) | 245/35 R 19 | 235/55 R19 |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 262 km/h | 267 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.8 s | 4.8 s | 4.7 s | 5.4 s | 5.6 s |
| Consommation Mixte | 8 l/100km | 6.9 l/100km | 7.3 l/100km | 8 l/100km | 6.6 l/100km |
| Réservoir | 55 l | 50 l | 51 l | 50 l | 50 l |
| CO2 | 183 g/km | 157 g/km | 167 g/km | 180 g/km | 151 g/km |
| début de production | 2020 | 2019 | 2018 | 2019 | 2021 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 56740 € | 54500 € | 50750 € | 55200 € | 48865 € |
| Prix du modèle essayé | 56740 € | NC | 64300 € | 55200 € | 49990 € |
| Note | 14.6/20 | 15.9/20 | 14.9/20 | 15.7/20 | 14.2/20 |
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