Concurrentes de la AUDI R8 (II) Spyder V10 / 2016 / cabriolet / essence

Toujours plus efficace et technologique, la nouvelle Audi R8 Spyder V10 place la barre encore plus haut en matière de performances, tout en conservant une polyvalence surprenante. Surtout, c'est une supercar rassurante, qui met sa puissance à la portée de tous. Reste qu'elle s'affiche à un tarif élevé : 184 000 €, ce qui la met en concurrence avec une Ferrari California T, aux performances équivalentes et au blason encore plus prestigieux. Audacieux !

AUDI R8 (II) Spyder V10
AUDI R8 (II) Spyder V10 2016 		FERRARI CALIFORNIA T 3.8 V8 560 ch
FERRARI CALIFORNIA T 3.8 V8 560 ch 2014 		JAGUAR F-TYPE SVR 5.0 575 ch
JAGUAR F-TYPE SVR 5.0 575 ch 2016 		MERCEDES AMG GT (1) C Roadster 557 ch
MERCEDES AMG GT (1) C Roadster 557 ch 2017 		PORSCHE 911 (991) Turbo 3.8 540 ch
PORSCHE 911 (991) Turbo 3.8 540 ch 2016
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Moteur 10 cylindres en V, 40 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes 6 cylindres à plat, 24 soupapes
Energie essence essence essence essence essence
Cylindrée 5204 cm3 3855 cm3 5000 cm3 3982 cm3 3800 cm3
Alimentation Injection directe et indirecte Injection directe, deux turbos Injection directe, compresseur Injection directe, deux turbos Injection directe, deux turbos à géométrie variale
Puissance 540 ch à 7800 tr/min 560 ch à 7500 tr/min 575 ch à 6500 tr/min 557 ch à 5750 tr/min 540 ch à 6400 tr/min
Couple maxi. 540 Nm à partir de 6500 tr/min 755 Nm à partir de 4750 tr/min 700 Nm à partir de 3500 tr/min 680 Nm à partir de 1900 tr/min 710 Nm à partir de 2250 tr/min
Roues motrices Traction intégrale aux roues arrière aux roues arrière aux roues arrière Traction intégrale
Boîte de vitesse Double embrayage à 7 rapports Double embrayage à 7 rapports Automatique à 8 rapports Double embrayage à 7 rapports Double embrayage à 7 rapports
Direction À crémaillère À crémaillère À crémaillère À crémaillère, roues AR directrices À crémaillère
Diamètre de braquage 11.2 m NC NC 11.47 m NC
Freins avant Disques ventilés et perforés Disques ventilés et perforés Disques ventilés (380 mm) Disques ventilés et perforés (390 mm) Disques ventilés et perforés (380 mm)
Freins arrière Disques ventilés et perforés Disques ventilés et perforés Disques ventilés (376 mm) Disques ventilés et perforés (360 mm) Disques ventilés et perforés (380 mm)
Train avant Doubles triangles NC Doubles triangles Doubles bras transversaux, amortissement piloté MacPherson
Train arrière Doubles triangles NC Doubles triangles Doubles bras transversaux, amortissement piloté Essieu multibras
Longueur 443 cm 457 cm 447 cm 455 cm 451 cm
Largeur 194 cm 191 cm 192 cm 201 cm 188 cm
Hauteur 124 cm 132 cm 131 cm 126 cm 129 cm
Empattement 265 cm 267 cm 262 cm 263 cm 245 cm
Poids à vide/PTAC 1720 kg 1730 kg 1720 kg 1660 kg 1665 kg
Coffre mini / maxi 112 dm3 / 112 dm3 240 dm3 / 340 dm3 207 dm3 / 207 dm3 165 dm3 / 165 dm3 275 dm3 / 275 dm3
Pneumatiques AV : 245/35 R 19 – AR : 295/35 R 19 AV : 245/40 R 19 – AR : 285/40 R 19 AV : 265/35 R 20 – AR : 305/30 R 20 AV : 265/35 R 19 – AR : 305/30 R 20 AV : 245/35 R 20 – AR : 305/30 R 20
Vitesse maximale 318 km/h 316 km/h 314 km/h 316 km/h 320 km/h
0 à 100 km/h 3.6 s 3.6 s 3.7 s 3.7 s 3.1 s
Consommation Mixte 11.7 l/100km 10.5 l/100km 11.3 l/100km 11.4 l/100km 9.3 l/100km
Réservoir 80 l 78 l 70 l 65 l 68 l
CO2 277 g/km 250 g/km 269 g/km 259 g/km 216 g/km
début de production 2016 2014 2016 2017 2016
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 184000 € 188353 € 146500 € 171200 € 190895 €
Prix du modèle essayé 184000 € 188353 € 146500 € 171200 € 190895 €
Note 16.6/20 15.5/20
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