Concurrentes de la AUDI Q8 55 e-tron quattro / 2023 / SUV / électrique

Plus que sur les évolutions esthétiques, Audi s'est concentré, pour ce restylage, sur le principal point faible de l'e-tron, à savoir le manque d'autonomie. Le Q8 e-tron n'égale toujours pas les meilleurs représentants de la catégorie, mais les départs en vacances n'auront plus rien d'une punition. Ajoutez à cela son confort et son espace habitable, et vous obtiendrez la recette de la voiture électrique quasi-idéale... à condition de pouvoir y consacrer un minimum de 96 200 €.

AUDI Q8 55 e-tron quattro
AUDI Q8 55 e-tron quattro 2023 		BMW iX xDrive50 523 ch
BMW iX xDrive50 523 ch 2021 		MERCEDES EQE AMG SUV 43 4Matic 476 ch
MERCEDES EQE AMG SUV 43 4Matic 476 ch 2023 		PORSCHE MACAN (2) Electric 360 ch
PORSCHE MACAN (2) Electric 360 ch 2024 		TESLA MODEL X 90D
TESLA MODEL X 90D 2016 		VOLVO XC90 (II) Recharge 390 ch
VOLVO XC90 (II) Recharge 390 ch 2019
voir l'essai voir l'essai voir l'essai voir l'essai voir l'essai
Moteur 2 asynchrones, 1 par essieu NC synchromes, un par essieu Synchrones, aimants permanents, essieu AR NC 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie électrique électrique électrique électrique électrique hybride essence rechargeable
Cylindrée NC NC NC NC NC 1969 cm3
Alimentation NC Batteries lithium-ion de 105,2 kWh NC NC NC Injection directe, compresseur et turbo
Type de Batterie Lithium-ion NC Lithium-ion polymère li-ion NC NC
Capacité batterie 104 kWh NC 90 kWh 95 kWh NC NC
Puissance max de recharge 170 kW NC 170 kW 270 kW NC NC
Temps de charge AC 11 kW : 11h30 / AC 22 kW : 6h / DC 150 kW (10 à 80 %) : 0h31 NC 32 min en DC - 9h20 en AC 11 kW 21 minutes de 10 à 80% NC NC
Puissance 408 ch à NC 523 ch à NC 476 ch à NC 360 ch à NC 422 ch à NC 390 ch à NC
Couple maxi. 664 Nm à partir de NC 765 Nm à partir de NC 858 Nm à partir de NC 563 Nm à partir de NC 600 Nm à partir de NC 640 Nm à partir de NC
Roues motrices Traction intégrale Traction intégrale Traction intégrale aux roues arrière Traction intégrale Traction intégrale
Boîte de vitesse mono-rapport NC Automatique 1 rapport Automatique 1 rapport Réducteur Automatique à 8 rapports
Direction à crémaillère demultiplication variable Crémallière et pignon Crémaillière et pignon A crémaillère crémaillère
Diamètre de braquage NC NC 10.9 m NC NC 11.8 m
Freins avant Disques ventilés (nc) NC NC NC Disques ventilés Disques ventilés (366 mm)
Freins arrière Disques ventilés (nc) NC NC NC Disques ventilés Disques ventilés (340 mm)
Train avant nc Double axe, suspensions pneumatiques Mcpherson McPherson Double triangulation NC
Train arrière Roues indépendantes Multibras, suspensions pneumatiques Multibras Multibras Multibras NC
Longueur 492 cm 495 cm 497 cm 478 cm 504 cm 495 cm
Largeur 194 cm 197 cm 194 cm 194 cm 207 cm 192 cm
Hauteur 163 cm 170 cm 169 cm 162 cm 168 cm 178 cm
Empattement 293 cm 300 cm 303 cm 289 cm 297 cm 298 cm
Poids à vide/PTAC 2585 kg 2585 kg 2600 kg 2220 kg 2439 kg 2064 kg
Coffre mini / maxi 569 dm3 / 1665 dm3 500 dm3 / NC 520 dm3 / 1675 dm3 540 dm3 / 1348 dm3 NC / NC 262 dm3 / 1816 dm3
Pneumatiques 255/50 R20 235/60 R20 108 H 265/40 R20 av, 295/35 R20 ar 255/50 20 AV : 255/45 R 20 – AR : 275/45 R 20 NC
Vitesse maximale 200 km/h 200 km/h 210 km/h 220 km/h 250 km/h 180 km/h
0 à 100 km/h 5.6 s 4.6 s 4.3 s 5.7 s 5 s 5.8 s
Consommation Mixte 22.3 kWh/100km 23 kWh/100km 20.7 kWh/100km 17 kWh/100km NC 2.5 l/100km
Réservoir NC NC NC NC NC 70 l
CO2 NC NC NC NC NC 57 g/km
Autonomie 532 km (WLTP) NC 423 km (WLTP) 536 km (WLTP) NC NC
début de production 2023 2021 2023 2024 2016 2019
Fin de production NC NC NC NC NC NC
Prix de base 93200 € 103500 € 133600 € 82959 € 107900 € 82100 €
Prix du modèle essayé 96200 € NC 133600 € 82959 € 141490 € 87500 €
Note 13.9/20 14.4/20 14/20 14.1/20 15.2/20
voir l'essai voir l'essai voir l'essai voir l'essai voir l'essai

Derniers articles AUDI Q8

Audi Q8 e-tron edition Dakar : inspiré par le RS Q e-tron

Audi Q8 e-tron edition Dakar : inspiré par le RS Q e-tron

Les fans de la marque aux anneaux et du Rallye Dakar, auquel le constructeur allemand prend part depuis l'édition 2022, peuvent désormais faire l'acquisition d'un véhicule inspiré des deux mondes :...
Essai AUDI Q8 e-tron 55 S-Line Quattro

Essai AUDI Q8 e-tron 55 S-Line Quattro

Arrivé au stade de la mi-carrière, l'e-tron, premier véhicule électrique estampillé Audi, reçoit plusieurs évolutions. A commencer par un changement de nom qui lui permet de trouver toute sa place...
Audi Q8 TFSI e quattro plug-in hybrid

Audi Q8 TFSI e quattro plug-in hybrid

Audi a présenté son nouveau SUV hybride Q8 TFSI e quattro, un modèle proposé dans deux versions dont la plus puissante (Q8 60 TFSI e quattro) développera pas moins de 462 ch. Le constructeur...
Audi Q8 50 TDI par ABT Sportsline

Audi Q8 50 TDI par ABT Sportsline

Le préparateur allemand ABT Sportsline va faire le déplacement au Geneva International Motor Show (7 au 17 mars) avec dans ses bagages, une version modifiée de l'Audi Q8 50 TDI développant pas...

Aller plus loin

AUDI Q8 55 e-tron quattro