- ESSAI
- AUDI
- AUDI Q7 3.0 TDI 272 ch
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la AUDI Q7 (II) V6 3.0 TDI 272 ch / 2015 / SUV / diesel
Soyons clairs : malgré son attirail technologique, le nouvel Audi Q7 ne révolutionne pas le segment. Mais avec son espace habitable généreux, sa présentation raffinée, son confort et sa douceur générale, il offre l'un des meilleurs compromis sur le marché des SUV luxueux. Avec, en prime, des performances dignes d'une petite sportive et un bagage high-tech qui ravira les « geeks » au risque d'effrayer les autres.
AUDI Q7 (II) V6 3.0 TDI 272 ch 2015 |
BMW X5 (F15) xDrive30d 258ch 2013 |
MERCEDES CLASSE GLE (SUV (W166)) 350d 4MATIC 2015 |
PORSCHE CAYENNE (2 (958)) 3.0D V6 262 ch 2014 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 2967 cm3 | 2993 cm3 | 2987 cm3 | 2967 cm3 |
Alimentation | Rampe commune, turbo | Rampe commune, turbo | Rampe commune, turbo | Rampe commune, turbo |
Puissance | 272 ch à 3250 tr/min | 258 ch à 4000 tr/min | 258 ch à 3600 tr/min | 262 ch à 4000 tr/min |
Couple maxi. | 600 Nm à partir de 1500 tr/min | 560 Nm à partir de 1500 tr/min | 620 Nm à partir de 1600 tr/min | 580 Nm à partir de 1750 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 9 rapports | Automatique à 8 rapports |
Direction | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
Diamètre de braquage | 12.4 m | 13 m | NC | NC |
Freins avant | NC | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés (350 mm) |
Freins arrière | NC | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés (330 mm) |
Train avant | Essieu à cinq bras | NC | Doubles bras transversaux, suspension pneumatique | Doubles triangles |
Train arrière | Essieu à cinq bras | NC | Essieu multibras, suspension pneumatique | Essieu multibras |
Longueur | 505 cm | 489 cm | 482 cm | 485 cm |
Largeur | 197 cm | 194 cm | 193 cm | 194 cm |
Hauteur | 174 cm | 176 cm | 180 cm | 170 cm |
Empattement | 299 cm | 293 cm | 291 cm | 289 cm |
Poids à vide/PTAC | 1995 kg | 2070 kg | 2100 kg | 2110 kg |
Coffre mini / maxi | 890 dm3 / 2075 dm3 | 650 dm3 / 1870 dm3 | 690 dm3 / 2010 dm3 | 618 dm3 / 1728 dm3 |
Pneumatiques | 255/55 R 19 | AV : 255/50 R 19 ? AR : 285/45 R 19 | 275/50 R 20 | 255/55 R 18 |
Vitesse maximale | 234 km/h | 230 km/h | 225 km/h | 221 km/h |
0 à 100 km/h | 6.3 s | 7 s | 7.1 s | 7.3 s |
Consommation Mixte | 5.7 l/100km | 6 l/100km | 6.6 l/100km | 6.2 l/100km |
Réservoir | 75 l | 85 l | 93 l | 85 l |
CO2 | 149 g/km | 158 g/km | 179 g/km | 179 g/km |
début de production | 2015 | 2013 | 2015 | 2014 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 64640 € | 67300 € | 64400 € | 69890 € |
Prix du modèle essayé | 85640 € | 78300 € | 79400 € | 69890 € |
Note | 15.2/20 | |||
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