- ESSAI
- AUDI
- AUDI Q5 3.0 TDI
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la AUDI Q5 (I) 3.0 TDI V6 Quattro 240 DPF / 2008 / SUV / diesel
Avec le Q5, Audi livre la synthèse réussie du 4X4 de loisirs moderne. À la fois élégant et habitable, confortable et plaisant à conduire, il fait figure de nouvelle référence du segment, particulièrement dans cette très homogène version 3.0 TDI. Audi a même consenti quelques efforts sur l'équipement de série, enfin décent ! Reste que les options sont chères, d'autant que certaines, comme la direction dynamique, seront indispensables aux yeux des amateurs de conduite...
AUDI Q5 (I) 3.0 TDI V6 Quattro 240 DPF 2008 |
BMW X3 (E83 LCI) 3.0d 218ch 2006 |
MERCEDES CLASSE GLK (X204) 320 CDI 2008 |
VOLKSWAGEN TOUAREG (I) 3.0 V6 TDI 240ch 2007 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 2967 cm3 | 2993 cm3 | 2987 cm3 | 2967 cm3 |
Alimentation | Rampe commune, turbo | injection directe | injection directe common rail | injection common rail |
Puissance | 240 ch à 4000 tr/min | 218 ch à 4000 tr/min | 224 ch à 3800 tr/min | 240 ch à 4000 tr/min |
Couple maxi. | 500 Nm à partir de 1500 tr/min | 500 Nm à partir de 2750 tr/min | 540 Nm à partir de 1600 tr/min | 550 Nm à partir de 2000 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Double embrayage à 7 rapports | méca ou auto à 6 rapports | Automatique 7GTronic | automatique tiptronic 6 rapports |
Direction | A crémaillère | à crémillère | à crémaillère | à crémaillère |
Diamètre de braquage | 11.6 m | 11.7 m | 11.5 m | 11.6 m |
Freins avant | Disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés (330mm) |
Freins arrière | Disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés (330mm) |
Train avant | Essieu à 5 bras, triangles inférieur et supérieur | jambes élastiques et bras | essieu à trois bras Mc Pherson | jambes élastiques et triangles |
Train arrière | Essieu à bras trapézoïdaux | essieu multibras | essieu multibras | jambes élastiques et triangles |
Longueur | 463 cm | 457 cm | 453 cm | 475 cm |
Largeur | 188 cm | 186 cm | 184 cm | 193 cm |
Hauteur | 165 cm | 168 cm | 169 cm | 173 cm |
Empattement | 280 cm | 279 cm | 275 cm | 285 cm |
Poids à vide/PTAC | 1865 kg | 1805 kg | 1880 kg | 2321 kg |
Coffre mini / maxi | 540 dm3 / 1560 dm3 | 480 dm3 / 1560 dm3 | 450 dm3 / 1550 dm3 | 555 dm3 / 1570 dm3 |
Pneumatiques | 235/60 R 18 | 235/55 R | av:235/60 R, ar: 255/55 R | 235/65 R |
Vitesse maximale | 225 km/h | 220 km/h | 220 km/h | 204 km/h |
0 à 100 km/h | 6.5 s | 7.7 s | 7.5 s | 8.3 s |
Consommation Mixte | 7.5 l/100km | 7.7 l/100km | 6.9 l/100km | 9.3 l/100km |
Réservoir | 75 l | 67 l | 66 l | 100 l |
CO2 | 199 g/km | 206 g/km | 220 g/km | 244 g/km |
début de production | 2008 | 2006 | 2008 | 2007 |
Fin de production | NC | 2008 | NC | 2010 |
Prix de base | 48400 € | NC | NC | 50100 € |
Prix du modèle essayé | 53000 € | 45600 € | 48400 € | 54500 € |
Note | 15.7/20 | 14.8/20 | ||
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