- ESSAI
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- AUDI A6 4.2 Quattro
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la AUDI A6 (C6) 4.2 FSI V8 350 / 2004 / berline / essence
Le positionnement de la nouvelle A6 dans la gamme Audi a de quoi surprendre. Nettement plus grande, plus performante et parée d'ensembles moteur/boite d'un grand agrément, elle a presque tous les avantages de l'A8 tout en inaugurant un design inédit. En se rapprochant de l'A8, l'A6 s'éloigne aussi de l'A4 qui devra lors de son renouvellement croître et embellir elle aussi. Malgré ses prix élevés, la nouvelle A6 supplante la concurrence surtout si on a les moyens d'opter pour une version Quattro. Sa nette connotation sportive montre qu'Audi vise davantage la Série 5 BMW que la Mercedes E500. L'A6 va devenir sans conteste l'une des références allemandes de l'univers du haut de gamme.
AUDI A6 (C6) 4.2 FSI V8 350 2004 |
BMW SERIE 5 (E60 Berline) 545i V8 333ch 2004 |
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Moteur | 8 cylindres en V, 40 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
Energie | essence | essence |
Cylindrée | 4163 cm3 | 4398 cm3 |
Alimentation | Injection multipoints | Injection multipoints |
Puissance | 335 ch à NC | 333 ch à NC |
Couple maxi. | 3500 Nm à partir de 420 tr/min | 450 Nm à partir de 3600 tr/min |
Roues motrices | Intégrale permanente | Propulsion |
Boîte de vitesse | Automatique séquentielle 6 rapports | Manuelle 6 rapports |
Direction | A assistance variable | A assistance variable |
Diamètre de braquage | 11.9 m | 11.44 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés |
Train avant | Essieu à quatre bras, triangulation inf. et sup., barre antiroulis | McPherson, barre antiroulis |
Train arrière | Bras trapézoïdaux à effet codirecteur, barre antiroulis | Essieu multibras, barre antiroulis |
Longueur | 491 cm | 484 cm |
Largeur | 185 cm | 184 cm |
Hauteur | 146 cm | 146 cm |
Empattement | 284 cm | 288 cm |
Poids à vide/PTAC | NC | 1630 kg |
Coffre mini / maxi | 546 dm3 / NC | 520 dm3 / NC |
Pneumatiques | 245/45 R17 | 225/50 WR17 |
Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 6.1 s | 5.8 s |
Consommation Mixte | 11.6 l/100km | 10.9 l/100km |
Réservoir | 80 l | 70 l |
CO2 | 278 g/km | 264 g/km |
début de production | 2004 | 2004 |
Fin de production | 2004 | 2005 |
Prix de base | NC | NC |
Prix du modèle essayé | 71110 € | 67300 € |
Note | 0/20 | |
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