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- ALFA ROMEO Tonale Q4 PHEV
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Concurrentes de la ALFA ROMEO TONALE Q4 PHEV 280 ch / 2022 / SUV / hybride essence rechargeable
Le Tonale Q4 PHEV est étonnamment la meilleure version du catalogue. Alors certes, il faudra débourser nettement plus et se contenter d'un coffre plus petit, mais l'agrément, les performances et le dynamisme gagnés avec cette déclinaison sont des arguments de poids, pour une Alfa Romeo.
ALFA ROMEO TONALE Q4 PHEV 280 ch 2022 |
HYUNDAI TUCSON (III) Plug-in 265 ch Htra 2021 |
MERCEDES CLASSE GLA (II) 250e 218 ch 2020 |
PEUGEOT 3008 (II) HYBRID4 300 e-EAT8 2020 |
TOYOTA RAV 4 (V) hybride 2020 |
VOLVO XC40 T5 Twin Engine 262 ch 2020 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes |
Energie | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable |
Cylindrée | 1332 cm3 | 1598 cm3 | 1332 cm3 | 1598 cm3 | 2487 cm3 | 1477 cm3 |
Alimentation | Injection directe, turbo | Injection directe et turbo | Injection directe essence, turbo | Turbocompresseur + injection directe | atmosphérique | injection et turbo |
Puissance | 280 ch à NC | 265 ch à 1500 tr/min | 218 ch à NC | 300 ch à 6000 tr/min | 306 ch à NC | 262 ch à 5800 tr/min |
Couple maxi. | 270 Nm à partir de NC | 350 Nm à partir de 1500 tr/min | 450 Nm à partir de NC | 520 Nm à partir de 3000 tr/min | 221 Nm à partir de 3 tr/min | NC à partir de NC |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues avant | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues avant |
Boîte de vitesse | automatique 6 rapports | automatique à 6 rapports | automatique 8 rapports | automatique à 8 rapports | variation continue | Double embrayage 7 rapports |
Direction | Crémaillière | crémaillère | Crémaillière | crémaillère | crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | 10.9 m | NC | NC | 11 m | 11.4 m |
Freins avant | NC | Disques ventilés (nc) | NC | Disques ventilés (nc) | Disques ventilés (nc) | Disques |
Freins arrière | NC | Disques (nc) | NC | Disques (nc) | Disques ventilés (nc) | Disques |
Train avant | Mcpherson | Type McPherson | Mcpherson | Pseudo MacPherson | McPherson | McPherson |
Train arrière | Multibras | Multibras | Multibras | Essieu multibras | Double triangle | Multibras |
Longueur | 453 cm | 450 cm | 441 cm | 445 cm | 460 cm | 442 cm |
Largeur | 184 cm | 187 cm | 183 cm | 184 cm | 186 cm | 186 cm |
Hauteur | 160 cm | 165 cm | 161 cm | 162 cm | 169 cm | 165 cm |
Empattement | 264 cm | 268 cm | 273 cm | 268 cm | 269 cm | 270 cm |
Poids à vide/PTAC | 1835 kg | 1893 kg | 1705 kg | 1853 kg | 1910 kg | 1871 kg |
Coffre mini / maxi | 385 dm3 / 1430 dm3 | 558 dm3 / 1737 dm3 | 385 dm3 / 1385 dm3 | 395 dm3 / 1357 dm3 | 520 dm3 / 1690 dm3 | 460 dm3 / 1336 dm3 |
Pneumatiques | 235/50 R18 | 235/50 R19 | 215/65 R17 | 205/55 R19 | 225/55 R19 | 235/55 R 18 |
Vitesse maximale | 206 km/h | 191 km/h | 220 km/h | 235 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
0 à 100 km/h | 6.2 s | 8.2 s | 7.1 s | 5.9 s | 6 s | 7.3 s |
Consommation Mixte | 1.4 l/100km | 11.4 l/100km | 1.3 l/100km | 1.6 l/100km | 1 l/100km | NC |
Réservoir | 42 l | 42 l | 43 l | 43 l | 55 l | 49 l |
CO2 | 26 g/km | 31 g/km | 30 g/km | 33 g/km | 22 g/km | 47 g/km |
début de production | 2022 | 2021 | 2020 | 2020 | 2020 | 2020 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 51000 € | 45250 € | 54099 € | 53800 € | 52650 € | 47900 € |
Prix du modèle essayé | 56000 € | 51250 € | NC | 53800 € | 61500 € | 47900 € |
Note | 14.3/20 | 15.1/20 | 16.3/20 | |||
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