- ESSAI
- ALFA ROMEO
- ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio Verde
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la ALFA ROMEO GIULIA (II) Quadrifoglio Verde 510 ch / 2016 / berline / essence
Côté tarif, la Giulia Quadrifoglio Verde est bien placée : à 79 790 €, elle est presque 5 000 € moins chère que la BMW M3, et creuse carrément un écart de 17 000 € avec la Mercedes-AMG C 63 S de puissance identique. Le tout avec des performances encore meilleures et un châssis qui n'a, on l'a vu, aucun mal à soutenir la comparaison. Alors, oui, la finition manque de soin, la position de conduite n'est pas parfaite et le système d'info-divertissement est particulièrement abscons. Quant aux amateurs de bel canto mécanique, ils seront forcément déçus par ce V6 peu musical. Mais, objectivement, la Giulia Quadrifoglio Verde est une affaire... et un coup d'essai très réussi !
ALFA ROMEO GIULIA (II) Quadrifoglio Verde 510 ch 2016 |
BMW M3 (F30 Berline) 3.0 2013 |
MERCEDES CLASSE C (Berline W205) 63 AMG 476 ch 2014 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
Energie | essence | essence | essence |
Cylindrée | 2891 cm3 | 2979 cm3 | 3982 cm3 |
Alimentation | Injection directe, deux turbos | Injection directe, double turbo | Injection directe, deux turbos |
Puissance | 510 ch à 6500 tr/min | 431 ch à 5500 tr/min | 476 ch à 5500 tr/min |
Couple maxi. | 600 Nm à partir de 2500 tr/min | 550 Nm à partir de 1850 tr/min | 650 Nm à partir de 1750 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | aux roues arrière | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports | Automatique à 7 rapports |
Direction | À crémaillère | A crémaillère | À crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.8 m | 12.2 m | 11.3 m |
Freins avant | Disques ventilés et perforés (360 mm) | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés et perforés (350 mm) | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés |
Train avant | Doubles bras oscillants, amortissement piloté | essieu à jambes de suspension à double articulation | Essieu à 4 bras, amortissement piloté |
Train arrière | Essieu multibras, amortissement piloté | Essieu multibras | Essieu multibras, amortissement piloté |
Longueur | 464 cm | 467 cm | 476 cm |
Largeur | 187 cm | 187 cm | 184 cm |
Hauteur | 143 cm | 143 cm | 143 cm |
Empattement | 282 cm | 281 cm | 284 cm |
Poids à vide/PTAC | 1595 kg | 1595 kg | 1640 kg |
Coffre mini / maxi | 480 dm3 / 480 dm3 | 480 dm3 / 480 dm3 | 435 dm3 / 435 dm3 |
Pneumatiques | AV : 245/35 R 19 AR : 285/30 R 19 | avant : 255/40 ZR18 - arrière : 275/40 ZR18 | AV : 245/40 R 18 AR : 265/40 R 18 |
Vitesse maximale | 307 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 3.9 s | 4.3 s | 4.1 s |
Consommation Mixte | 8.5 l/100km | 8.8 l/100km | 8.2 l/100km |
Réservoir | 58 l | 60 l | 66 l |
CO2 | 198 g/km | 204 g/km | 192 g/km |
début de production | 2016 | 2013 | 2014 |
Fin de production | NC | NC | NC |
Prix de base | 79790 € | 84400 € | 89300 € |
Prix du modèle essayé | 79790 € | NC | 89300 € |
Note | 15.4/20 | ||
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