- ESSAI
- ALFA ROMEO
- ALFA ROMEO Giulia 2.9 V6 Biturbo AT8 Quadrifoglio
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la ALFA ROMEO GIULIA (II) Quadrifoglio Verde AT8 510 ch / 2020 / berline / essence
Quatre ans après son lancement, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio reste l'une des berlines sportives les plus séduisantes. Elle le doit à son style et à ses performances, bien sûr, mais surtout à son châssis remarquable, conciliant agilité, efficacité et facilité avec un rare brio. Voilà qui aide à oublier ses menus défauts, même si l'on aurait apprécié un mode intermédiaire entre le très sage « Normal » et le « Sport »
ALFA ROMEO GIULIA (II) Quadrifoglio Verde AT8 510 ch 2020 |
AUDI RS5 2.9 TFSI 450 ch Sportback 2021 |
BMW M3 (F80 Berline) Competition 510 ch 2021 |
MERCEDES CLASSE C (Berline W205) 63 S AMG 510 ch 2018 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 2891 cm3 | 2894 cm3 | 2993 cm3 | 3982 cm3 |
Alimentation | Injection directe, deux turbos | Injection directe, turbo | Injection directe, deux turbos | Injection directe, deux turbos |
Puissance | 510 ch à 6500 tr/min | 450 ch à 5700 tr/min | 510 ch à 6250 tr/min | 510 ch à 5500 tr/min |
Couple maxi. | 600 Nm à partir de 2500 tr/min | 600 Nm à partir de 1900 tr/min | 650 Nm à partir de 2750 tr/min | 700 Nm à partir de 2500 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 9 rapports |
Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | 11.7 m | 12.2 m | NC |
Freins avant | Disques ventilés (360 mm) | NC | NC | NC |
Freins arrière | Disques ventilés (350 mm) | NC | NC | NC |
Train avant | Doubles bras oscillants, amortissement piloté | Essieu à cinq bras | NC | NC |
Train arrière | Essieu multibras, amortissement piloté | Essieu à cinq bras | NC | NC |
Longueur | 464 cm | 478 cm | 479 cm | 476 cm |
Largeur | 187 cm | 187 cm | 190 cm | NC |
Hauteur | 143 cm | 140 cm | 143 cm | 143 cm |
Empattement | 282 cm | 283 cm | 286 cm | NC |
Poids à vide/PTAC | 1620 kg | 1720 kg | 1730 kg | 1680 kg |
Coffre mini / maxi | 480 dm3 / 480 dm3 | 430 dm3 / NC | 480 dm3 / NC | 435 dm3 / NC |
Pneumatiques | AV : 245/35 R 19 AR : 285/30 R 19 | 265/35 R 19 | AV: 275/40 R 18 Ð AR: 285/35 R 19 | NC |
Vitesse maximale | 307 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 3.9 s | 3.9 s | 3.9 s | 4 s |
Consommation Mixte | 9.9 l/100km | 9.6 l/100km | 10 l/100km | 10.8 l/100km |
Réservoir | 58 l | 58 l | 59 l | 66 l |
CO2 | 227 g/km | 217 g/km | 228 g/km | 247 g/km |
début de production | 2020 | 2021 | 2021 | 2018 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 88900 € | 99040 € | 102000 € | 110650 € |
Prix du modèle essayé | 88900 € | 99040 € | 102000 € | 110650 € |
Note | 16.6/20 | |||
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