Concurrentes de la ALFA ROMEO 8C Competizione / 2006 / coupé / essence

Ces 10 dernières années, Alfa Romeo a rebâti sa gamme et retrouvé le chemin de la croissance au travers d'un style novateur et d'une qualité de fabrication en net progrès. Dans le droit fil de cette renaissance, la marque au trêfle réalise un coup d'éclat avec cette 8C si désirable. Et d'autant plus qu'il s'agit d'une série limitée à 500 exemplaires, voire 1000 si l'on ajoute le spider dont la production va suivre à partir de l'été 2009. Et ce n'est pas un hasard si la nouvelle MiTo appelée à succéder à la 147 dès l'automne prochain reprend quelques traits stylistiques de la 8C. Du rêve au concret, le mythe est entretenu.

ALFA ROMEO 8C Competizione
ALFA ROMEO 8C Competizione 2006 		ASTON MARTIN V8 VANTAGE (I) 4.3 Coupé
ASTON MARTIN V8 VANTAGE (I) 4.3 Coupé 2005 		FERRARI F430 V8 4.3
FERRARI F430 V8 4.3 2004 		LAMBORGHINI GALLARDO 5.0 V10 500 ch
LAMBORGHINI GALLARDO 5.0 V10 500 ch 2005 		PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch
PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch 2006
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Moteur 8 cylindres en V, 32 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes 10 cylindres en V, 50 soupapes 6 cylindres à plat, 24 soupapes
Energie essence essence essence essence essence
Cylindrée 4691 cm3 4280 cm3 4308 cm3 4961 cm3 3600 cm3
Alimentation Injection dans les tubulures Injection injection injection Injection, turbo
Puissance 450 ch à 7000 tr/min 385 ch à 7000 tr/min 490 ch à 8500 tr/min 520 ch à 8000 tr/min 480 ch à 6800 tr/min
Couple maxi. 470 Nm à partir de 4750 tr/min 410 Nm à partir de 5000 tr/min 465 Nm à partir de 5250 tr/min 510 Nm à partir de 4250 tr/min 620 Nm à partir de 5000 tr/min
Roues motrices Propulsion aux roues arrière Propulsion Intégrale permanente Intégrale permanente
Boîte de vitesse Mécanique robotisée à six rapports sur l'essieu arrière (transaxle) Robotisée Sport hift 6 rapports Robotisée à 6 rapports electro-hydraulique type F1 boîte mécanique à 6 rapports ou automatique Tiptronic à 5 rapports
Direction A crémaillère assistée assistée assistée A crémaillère
Diamètre de braquage 12 m 11.1 m 11 m 11.5 m 12.1 m
Freins avant Disques ventilés (360 mm) disques ventilés (355 mm) ventilés (360 mm) Disques ventilés 4 disques ventilés de 350 mm, étriers à 6 pistons à l'avant
Freins arrière disques ventilés (330 mm) disques ventilés (330 mm) ventilés (350 mm) Disques ventilés 4 pistons à l'arrière
Train avant Quadrilatères doubles leviers triangulés double leviers triangulés double Triangles tranversaux double Système pseudo Mc Pherson avec triangles inférieurs Amortisseurs pilotés sur les deux essieux.
Train arrière Quadrilatères doubles leviers triangulés double leviers triangulés double Triangles tranversaux double essieu multibras Amortisseurs pilotés sur les deux essieux.
Longueur 438 cm 438 cm 451 cm 430 cm 445 cm
Largeur 189 cm 186 cm 192 cm 190 cm 185 cm
Hauteur 134 cm 121 cm 121 cm 165 cm 130 cm
Empattement 264 cm 260 cm 260 cm 256 cm 235 cm
Poids à vide/PTAC 1585 kg 1570 kg 1450 kg 1430 kg 1585 kg
Coffre mini / maxi 330 dm3 / 330 dm3 240 dm3 / 300 dm3 250 dm3 / NC 110 dm3 / NC 105 dm3 / 105 dm3
Pneumatiques AV : 245/35 ZR20

AR : 285/35 ZR20		 235/40 ZR (AV) et 275/35 ZR (AR) av:225/35R, ar: 285/35R AV:235/35 ZR, AR:295/30 ZR 235/35 ZR à l'avant et 305/30 ZR à l'arrière.
Vitesse maximale 292 km/h 280 km/h 315 km/h 315 km/h 310 km/h
0 à 100 km/h 4.2 s 5 s 4 s 3.95 s 4.1 s
Consommation Mixte 15.8 l/100km 17.5 l/100km 18.3 l/100km 17 l/100km 13.6 l/100km
Réservoir 88 l 77 l 95 l 90 l 67 l
CO2 377 g/km 358 g/km 420 g/km 400 g/km 326 g/km
début de production 2006 2005 2004 2005 2006
Fin de production NC 2008 NC 2006 NC
Prix de base 162144 € 111500 € NC 155980 € NC
Prix du modèle essayé 164169 € 116400 € 159700 € 165548 € 144750 €
Note 12.2/20 0/20 13.4/20 0/20
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