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Le Mans : Peugeot à l'assaut d'Audi
Frédéric Saint-Geours, directeur général de Peugeot, annonçait juin 2005 le retour de la marque aux 24 Heures du Mans avec un diesel. Nous avons attendu janvier 2007 pour voir enfin rouler la bête baptisée 908 HDI FAP. Peugeot a choisi un moteur V12, comme Audi. Si l'angle d'ouverture est différent, de 100° contre 90 pour l'Allemand, la cylindrée de 5.5 l et la puissance de 700 ch sont identiques. Peugeot annonce un couple supérieur, 1200 Nm contre 1100.
Peugeot Sport a présenté ses sept pilotes : les Français Eric Helary, Stephane Sarrazin, Nicolas Minassian et Sébastien Bourdais, triple champion de Champ Car aux Etats-Unis, également le Portugais Pedro Lamy, l'Espagnol Marc Gene, pilote d'essai Ferrari F1 et le Canadien Jacques Villeneuve, fraîchement retraité de la F1.
La Peugeot 908 parcourra 20000 km avant d'affronter l'Audi R10. Autant dire que les ingénieurs et les techniciens des bureaux d'études ainsi que les personnes affectées à l'usinage, la plasturgie, la tôlerie et aux tests sur banc sont engagés dans une course contre la montre. Au final, un commando d'une dizaine d'experts accompagnera la 908 dans ses premiers roulages.
Peugeot effectuerait une simulation de 24 heures avant fin février, sur le circuit du Castellet. A la mi-mars, un déplacement est prévu à Sebring, en Floride. Le compte à rebours a commencé. L'objectif est d'aligner deux 908 compétitives au départ de la première manche Le Mans Séries à Monza les 14-15 avril et surtout les 16-17 juin aux 24 Heures du Mans. La troisième voiture en réserve poursuivra son développement tout au long de la saison. Peugeot sera aux rendez-vous à Valence les 5-6 Mai, à Nurbugring en Allemagne les 30 juin et 1er juillet, à Spa en Belgique les 18-19 août, à Silverstone en Grande Bretagne les 15-16 septembre et à Interlagos, au Brésil, le 10 novembre.
Sommaire
Le Mans : une affaire d'hommes
Pour gagner une épreuve d'endurance, il faut une voiture rapide et fiable, un staff organisé mais surtout des pilotes unis vers un même objectif.
908 : 20000 km de tests pour être prête
Il faut 20000 km d'essai pour rendre la Peugeot 908 compétitive face à l'Audi R10. C'est donc une course contre la montre qui a commencé !
Peugeot 908 : relever le gant du diesel face à Audi
Juin 2005, Peugeot annonce le retour de la marque aux 24 Heures du Mans avec un diesel. Janvier 2007, la première 908 HDI FAP est présentée à la presse. 6 mois plus tard, elle monte sur la deuxième...