PORSCHE 911 Turbo S

Véritable vitrine technologique du savoir-faire de Porsche, la nouvelle 911 Turbo dévoilée à Genève en version S abrite le 3.6 l suralimenté par deux turbocompresseurs à géométrie variable.

Ce Boxer dont la sonorité a été retravaillée délivre 530 chevaux et un couple de dragster de 700 Nm. Outre les 315 km/h, il permet à la 911 Turbo S de passer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et d’atteindre 200 km/h en 10,8 secondes (contre 3,4s et 11,3s pour la 911 Turbo qui reste au catalogue).

Pour se faire pardonner cette escalade à la puissance, Porsche précise que la consommation de 11,4l aux cent en cycle mixte est identique à celle de la Turbo. Un résultat dû en partie à la boite à double embrayage PDK à 7 rapports, petit chef d’œuvre de douceur et de réactivité.

La puissance est idéalement répartie par le système de transmission intégrale active et son différentiel mécanique sur l’essieu arrière. Les freins en céramique composite (PCCB) font partie de la dotation de série pour assurer des décélérations de compétition.

La 911 Turbo S se repère à l’extérieur par une nouvelle teinte de carrosserie Bleu glacier métallisé et par ses jantes RS Spyder de 19 pouces. Dans l’habitacle richement équipé, on remarque les sièges « sport » adaptatifs, les harmonies bicolores noir/crème ou noir/bleu titane en cuir et le volant « sport » à trois branches assorti de palettes.

La Porsche 911 Turbo S est disponible en mai à 175.132 € (coupé) et à 186.494 € (cabriolet).