Avis TRIUMPH DOLOMITE Sprint berline 1976
15.4
—
20
So british
par dolo
La seule triumh sportive de la gamme et la première 16 soupapes commercialisée en série en 1973!
Produite à seulement 23000 exemplaires jusqu'en 1980 mais importée en France à 350 exemplaires.
Les premieres series étaient toutes jaunes mimosa.
Ensuite, elles seront proposées en blanc, jaune inca, rouge piments, 3 verts, 3 bleus et marron. Toutes sont proposees avec toit vinyl et jantes alu. Les interieurs seront noirs, beiges, marrons ou gris.
Les 2 seules options seront boîte automatique et pont autoblocant. Techniquement équipée d'un 4 cylindres 2000cc développant 127cv din, culasse a 1 seul AC avec renvoi aux soupapes ech par culbuteurs.alimentation par 2 SUhs6 simples de reglage. Allumage classique par rupteur/condo. BV 4 vitesses OD. Pont rigide, freins disques avant et tambours arrières. Théoriquement elles devaient sortir en 135 CV mais la concurrence était la!
Produite à seulement 23000 exemplaires jusqu'en 1980 mais importée en France à 350 exemplaires.
Les premieres series étaient toutes jaunes mimosa.
Ensuite, elles seront proposées en blanc, jaune inca, rouge piments, 3 verts, 3 bleus et marron. Toutes sont proposees avec toit vinyl et jantes alu. Les interieurs seront noirs, beiges, marrons ou gris.
Les 2 seules options seront boîte automatique et pont autoblocant. Techniquement équipée d'un 4 cylindres 2000cc développant 127cv din, culasse a 1 seul AC avec renvoi aux soupapes ech par culbuteurs.alimentation par 2 SUhs6 simples de reglage. Allumage classique par rupteur/condo. BV 4 vitesses OD. Pont rigide, freins disques avant et tambours arrières. Théoriquement elles devaient sortir en 135 CV mais la concurrence était la!
Mon conseil : Il y en a peu à la vente puisque rares et bientôt introuvables. Leurs côte à bien grimpee mais reste l'une des moins chere de sa catégorie , comptez minimum 15000€ pour un bel exemplaire origine 127cv sans travaux. Plus si elle a reçu des améliorations tel, 150cv, refroidissement optimisé, amortisseurs reglables, echappement sport, etc. Si elle a reçue une restauration moteur, peinture, freinage, trains, comptez plutôt 25000€. Une dolo à restaurer vous coûtera entre 3500 et 9000€ mais prévoyez du temps et de l'argent!
Heureusement et contrairement à d'autres marques, le pieces sont largement disponibles et peu chères.
Si vous jetez votre dévolu sur une rare dolo, vous ferez connaître à votre compagne le coup de la panne!
Sauf si vous y consacrez beaucoup de temps à l'optimiser .. contact: [email protected]
Ce véhicule : Je l'ai possédé
Période d'utilisation : plus de 20 ans
Fréquence d'utilisation : occasionnelle
Utilisation : Loisir - Promenade / Routier et autoroutier /
Période d'utilisation : plus de 20 ans
Fréquence d'utilisation : occasionnelle
Utilisation : Loisir - Promenade / Routier et autoroutier /
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