Avis ROSENGART LR6 compétition 1932

14.9
—
20

L.Rosengart Six

par Giorgione

Je cherchais une petite voiture " ancienne " mais le plus possible rapide et fiable , en effet cette petite bombe apres une restauration impeccable c'est devenu une vraie voiture de course les 6 cilindres et 1000 cc. lui permettent d'etre puissante a bas regime et en route elle depasse allegrement les 110 Km/h . la tenue de route est vraiment tres bonne la troisieme vitesse ( et derniere ) demarre a 40 Km/h et apres elle monte sans arret .plus qu'une voiture je devrai parler de Cyclecar , car ses 430 Kg lui permettent aussi une performance ideale et surtout la possibilitè de s'aligner avec des 1500 cc et plus. le constructeur nous savons est un des plus geniaux ingegneurs de son époque Lucien Rosengart lequel a sa sortie d'ecole depose 120 brevets .ce model est SIX.

Mon conseil : C'est une voiture ancienne , mais : si vous n'avez pas l'esprit Sportif et l'envie de vous amuser vraiment ...laissez les autres essayer car elle pourrait vous donner une certaine quantitè d'adrenaline dont il vous serait difficile en suite renoncer .l'entretien est tres reduit , mais attention remplacer l'oil tous les ans , antigel , batterie , pont , et surtout la pression des pneus , bien intendu anticiper le frenage ( j'ai remediè avec des freins hydrauliques au lieu des " a cable "dangereux pour la vitesse , elle a un bruit qui vous emballe ...evidement la sortie est en direct, la carrosserie est en alluminiom .Le carrossier serait un certain " Brandonne " de Cannes 06 sur comande au concessionaire Ortelli a Cannes pour courir a la Garoupe Cap Antibes. dont le pilote devait etre Dreyfus ?

Ce véhicule : Je l'ai pris en main
Période d'utilisation : plus de 20 ans
Fréquence d'utilisation : occasionnelle
Utilisation : Loisir - Promenade / Circuit - Compétition /

Sensations

Performance

Confort

Habitabilité

Fiabilité

Sécurité

Consommation

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