Avis PORSCHE 944 Turbo 2.5 220 ch coupé 1987
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Une vraie GT
par Georges Lauret
Attention ,il y beaucoup de 944 et beaucoup d'années modelés . Il faut faire la différence entre les atmo. (924 améliores) et les Turbo. Les phases 1 et les phases 2. Et les Cup.
Les versions turbo n'ont rien a envier aux 911 de la même époque. Elles sont aussi joueuses, aussi rapides, et beaucoup plus facile à conduire, sauf peut être sur la neige .
Mon opinion sur la version Turbo phases 2 :
Qualités : moteur fantastique, faible coût d'entretien et toutes les qualités d'une vrai Porche (il faut rappeler lors d'un essai de la revue Echappement en 1987 sur le circuit de routier de Montlery, la 944 Turbo a tournée plus vite que la 911 3,2 et que l'Alpine Turbo V6).
Défaut : de la version série , à la limite et sur circuit freinage un peut juste en endurance (freins évaporés après 5 tout à Ledenon.)
Les versions turbo n'ont rien a envier aux 911 de la même époque. Elles sont aussi joueuses, aussi rapides, et beaucoup plus facile à conduire, sauf peut être sur la neige .
Mon opinion sur la version Turbo phases 2 :
Qualités : moteur fantastique, faible coût d'entretien et toutes les qualités d'une vrai Porche (il faut rappeler lors d'un essai de la revue Echappement en 1987 sur le circuit de routier de Montlery, la 944 Turbo a tournée plus vite que la 911 3,2 et que l'Alpine Turbo V6).
Défaut : de la version série , à la limite et sur circuit freinage un peut juste en endurance (freins évaporés après 5 tout à Ledenon.)
Mon conseil : Vue leurs faible côte, les 944 en général sont mal entretenues. Pour l'achat ne sélectionnez que des modèles à historique limpide et dont vous pouvez retracer tout l'historique de l'entretien. Bien sur privilégiez les versions Turbo et au minimum phase 2. Les 16 soupapes, consomment un peut moins, mais la différence de performance est peu sensible, en rapport de la complexité mécanique apportée.
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