Avis PORSCHE 911 997 Carrera S 3.8i 385 ch coupé 2010

par Cyrus91 La 911 c est un rêve de gamin .
Évidemment on prend une grenouille pour sa bouille, ses performances, sa fiabilité, et son usage possible au quotidien.
Essayez tout cela avec une Ferrari par ex..c est impossible !
Alors quand tu as enfin les moyens de te la payer se pose la question du modèle.
Je voulais une 911 à la croisée des chemins temporels et avec boîte auto efficace. Donc déjà tu oublies la tiptronic et la pdk, à double embrayage s impose.
C est d ailleurs l ancêtre des boîtes d aujourd'hui...enfin ancêtre...vite dit tant elle est déjà efficace en 2010 quand Porsche la met sur la 911 fort de son expérience au Mans. Ma 997 s mk2 profite également de l injection directe et du pack sport chrono...un vrai bonheur !
C est donc une voiture moderne mais avec une âme. Tu fais corps avec elle, et elle ne te prend jamais en défaut sans avoir une multitude d aide comme les dernières 911 que tu ne pilotes pas totalement du coup. Le moteur, le fameux 3.8 sait se montrer archi docile et raisonnable en mode normal (8,7 l ), et rageur en mode sport des 4000 tours comme pour beaucoup de 911 atmosphériques.
Porsche l a d ailleurs gardé sur la 991 sans rien changer !
La seule différence avec cette dernière reste plus de modernisation de l habitacle .
Pour l éternelle question entre 2s et 4s que je me suis Évidemment posée, la 2 s est plus véloce, rapide notamment en raison de son poids. Après si tu habites en montagne..OK pour la 4s, qui reste cependant une propulsion à 70 %.
Ah oui j oubliais la sonorité de mon flat six atmo 3.8 couplé à un pot Evox ...comme une Rs, voir plus d après le manufacturier...des 4000 tours..et la barre des 400 cv qui tombe !
Donc la 997s phase 2 pdk c est peut-être la 911 idéale...