Avis OPEL KADETT C GT/E 1.9 105ch coupé 1976

par propulsion Devenue rare de nos jours, tout autant qu'elles étaient nombreuses en rallyes dans les années 76/82. Le coupé Opel Kadett GTE 1900 (clignotants de face avant sous pare choc )jaune et noir ou 2 litres (clignotants de face avant en position verticale accolés au projecteurs)blanc et jaune ...sont des autos légères de passionnés du pilotage sur route. Tout le contraire de tout ce qu'on vous propose à présent. Par définition l'Opel qui a la motricité efficace , meilleure tenue de cap que sa contemporaine Ford Escort.La Kadett GTE a un tempérament pour une propulsion à peine sous vireur car son train arrière motrice parfaitement.C'est une propulsion efficace - Sa conduite rapide est jouissive .En voiture de série , son moteur 1900 ou 2000 est "plaf". les préparations gr 1 donnaient jusqu'à 144cv pour le 2 litres, les gr 2 à carbus ou injection 180 cv et . les gr 4 usine avec culasse de l'Opel 400 dépassaient les 200 cv. L'auto a vécu la charnière de réglementation est a couru en gr A .la mienne pesait 920 kg pour de 150 cv. pont court 4,75, boite d'origine 5ZF. J'ai eu la joie aussi d'avoir qq temps en mains une 1.9 GR 1 130 CV bte 4 1000 trs: un amour d'auto pour rallye régional. point faible: chapelle d'amortisseur dans compartiment moteur. Eu aussi sur 1 moteur défaut de sémentation a à cames Irmscher. De loin dans les autos de cette époque je porte aujourd'hui ma préférence sur une kadett par rapport aux Alfa Roméo Bertone, Alfetta, escort et évidemment les golf et autres tractions avants,car même si Comme VW et Peugeot ont fait pour le meilleur des trains avant tout en efficacité, une kadett GTE transporte son conducteur dans 1 auto de course à piloter et au parfum indélébile.