Avis MERCEDES CLASSE SL R129 60 AMG cabriolet 1989

18.9
—
20

500 SL 6.0 AMG un charme intemporel

par DamienT

Son combo de couleurs fantastique Azurite Blue / cuir crème avec les boiseries supplémentaires AMG sont un régal pour l'oeil, la carrosserie revue par AMG sur les SL 129 phase 1 lui donne un air agressif qui lui va bien mais que n'ont pas les versions AMG après le relifting de 1995.
Ce moteur revu et corrigé par AMG lui donne une sonorité et une puissance qui ajoute à son agrément, ses imposantes jantes OZ AMG boulonnées en 3 parties avec un déport comme on en fait plus , ajoute encore à son look sportif chic qui témoigne de l'exubérance et de l'opulence affichée de cette époque.
Pour beaucoup les AMG pré Merger ont plus de charme...

Mon conseil : N'achetez pas un prix ! Vérifiez que tout fonctionne ! La boite auto est à vidanger tous les 60 000 km, le fluide de la pompe de capote est a vidanger tous les 4 ans et c'est rarement le cas ! Pourtant il suffit de 2 litres de ZHM ! Evitez les version avec suspension pilotée (ADS) si celle ci n'a pas été ni entretenue ni révisée et ne fonctionne pas. Evitez les versions de mi 1992 à septembre 1995 (date de fabrication) en raison des faisceaux de fils biodégradables dont l'isolant tombe et qui peuvent griller les couteux calculateurs et ces faisceaux sont hors de prix (3400 € sur une V12 et 1700 € sur un 6 cylindres) et de moins en moins dispo chez Mercedes Les SL construits entre 1989 et juin 1992 sont normalement épargnés ainsi que ceux construits à partir de septembre 1995, cependant un SL de la "mauvaise période" ou le faisceau a été remplacé ou refait n'est pas à négliger.

Ce véhicule : Je l'ai possédé
Période d'utilisation : de 15 à 20 ans
Fréquence d'utilisation : occasionnelle
Utilisation : Loisir - Promenade /

Sensations

Performance

Confort

Habitabilité

Fiabilité

Sécurité

Consommation

Entretien

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