Avis MERCEDES CLASSE C Break S205 break 2016

Mon conseil : Avant d'acheter un véhicule hybride, il faut être sûr de pouvoir facilement le mettre en charge chez soi ou au pire à sa place de travail, idéalement au deux endroits. Car sinon, le recours au moteur thermique en déplacements locaux sera trop fréquent et le bénéfice en consommation / émissions très limité. Car en déplacement extra-urbain, elle va consommer environ 1.5L/100km de plus qu'une C220 par exemple. A ce sujet, bien vérifier le type de prise disponible, la voiture est livrée avec une prise de charge ( boitier) de type "camping car". Le câble pour bornes de recharge rapide est en accessoire payant ! Et j'ai du faire installer la prise femelle chez moi, pour bénéficier d'une ligne16A que j'ai faite tirer exprès depuis l'armoire électrique. Une fois ces détails techniques réglés, je peux rouler sans une goute d'essence plusieurs jours d'affilée, en local. C'est agréable en terme d'émissions, mais pas seulement. La conduite en mode électrique de cette voiture est très agréable (douceur et silence) et la puissance est amplement suffisante. En revanche, je ne suis jamais arrivé à dépasser vraiment une vingtaine de kilomètres d'autonomie. Si le mode thermique qui vient à la rescousse une fois l'autonomie électrique dépassée est limité, la consommation va en effet rester très en-dessous d'un véhicule classique ! A titre de comparaison, pour une utilisation mixte identique (avec voyages de 250 kms au milieu d'un plein), avec prédominance ville, ma C220DCI de 2008 consomme 8.5 L (cette voiture est en-dessous de 6L sur autoroute) alors que la nouvelle C350e se situera toujours en dessous de 5L de moyenne générale. En fait, si on ne fait pas de longs trajets, on peut rester sous les 4L de moyenne ! Ce ne sont pas les 2.2L "officiels" (et théoriques) annoncés, mais comme aucune voiture du marché ne les atteint en conditions réelles... Mais encore une fois, la typologie d'utilisation va déterminer la justesse de ce choix ! Car 300kg de plus dans les fesses par rapport à une C250, le surcoût et la perte du sous-plancher de coffre doivent être justifiés ! Bilan très positif donc, surtout qu'en mode électrique, le comportement dynamique et les sensations de conduite sont aux antipodes d'une insipide Prius, par exemple !! Et sans parler de l'hybridation, le degré de finition et d'insonorisation de la nouvelle C sont réjouissant ! Tout comme les différents modes de conduites et surtout, la grande qualité de la suspension Airmatic livrée d'office avec la 350e !

Ce véhicule : Je l'ai pris en main
Période d'utilisation : de 1 à 5 ans
Fréquence d'utilisation : quotidienne
Utilisation : Loisir - Promenade / Urbain / Routier et autoroutier /