Avis LOTUS OMEGA berline 1991
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Une sorte de Cobra à 4 portes
Sa brutalité camouflée sous une robe de traine caravane m'a enthousiasmé.
Par contre le déferlement de puissance lors du déclenchement des turbos implique une vigilance sans faille :un tête à queue à 130 sur autoroute en accélérant sur une plaque d'humidité à laissé un souvenir impérissable à ma famille ...
Mon conseil : Il faut une Omega parfaitement entretenue par un de ses rares spécialistes, Lotus Ostende dans mon cas.
La moindre panne peut très rapidement chiffrer.
Par exemple j'ai du faire refabriquer les coussinets de bielle et de vilebrequin (long et onéreux), courir après un vilebrequin de rechange dans toute l'Europe ou envoyer mon embrayage en révision chez AP Racing ;
Les factures se chiffrant en milliers d'euros.
Par contre sur une autoroute "Grolandaise" humilier Porsche, Mercedès ou BMW est assez jouissif.
Utilisée intelligemment c'est un plaisir perpétuel.
En plus vous pouvez vous dire que vous avez une des rares Lotus Omega en pleine forme toujours prête à traverser l'Europe 20 ans après la sortie de ce fauve déguisé en matou.
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