Avis JAGUAR XJS 4.0 L6 coupé 1991
18.3
—
20
Esprit GT
par FranzLondon
Issu d’un projet avec mon frère, nous voulions au départ une type E mais les prix étant devenus déraisonnables nous avons regardé et essayé la XJS, plus facile au quotidien, plus spacieuse et ayant une ligne superbe et une mécanique de vraie GT. Les « bons » modèles sont de plus en plus rares car la corrosion et la négligence de certains propriétaires ne pardonnent pas.
Au volant, le modèle 6 cylindres est très agréable, fiable, a un vrai tempérament quand on monte dans les tours et n’est pas un gouffre par rapport aux autres voitures de collection de cette catégorie, donc on peut vraiment rouler! Au global, une voiture racée, robuste et élégante, devenue un classique incontournable pour les beaux modèles restaurés dans les règles de l’art.
Au volant, le modèle 6 cylindres est très agréable, fiable, a un vrai tempérament quand on monte dans les tours et n’est pas un gouffre par rapport aux autres voitures de collection de cette catégorie, donc on peut vraiment rouler! Au global, une voiture racée, robuste et élégante, devenue un classique incontournable pour les beaux modèles restaurés dans les règles de l’art.
Mon conseil : Privilégier un modèle conforme à l’origine, exempt de corrosion et vérifier bien le système de freinage. Les modèles en bon état n’existent plus en dessous de 20k€
Ce véhicule : Je l'ai possédé
Période d'utilisation : de 15 à 20 ans
Fréquence d'utilisation : occasionnelle
Utilisation : Loisir - Promenade / Urbain / Routier et autoroutier /
Période d'utilisation : de 15 à 20 ans
Fréquence d'utilisation : occasionnelle
Utilisation : Loisir - Promenade / Urbain / Routier et autoroutier /
Sensations
Performance
Confort
Habitabilité
Fiabilité
Sécurité
Consommation
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