Avis JAGUAR TYPE E Série 2 4.2L cabriolet 1970

15.7
—
20

Une fabuleuse icône !

par MGMAN

Achetée en 2015 après une excellente MGB cabrio et une sympathique Spitfire 1500, la Type E 4.2 cabrio série 2 est fabuleuse.
Travaux réalisés pour la mettre à niveau et la fiabiliser :
- nouveau pneus;
- géométrie;
- passage en carrosserie pour réparer les bas de caisse et passages de roues arrière, ainsi que 2 ou 3 autres points de corrosion ;
- nouveau maître-cylindre de freins (les freins restaient parfois bloqués intempestivement !).
Ces interventions faites, en quasi 4.000 km, je n'ai eu que du plaisir à son volant : une puissance vraiment impressionnante, un moteur à la fois doux et souple à souhait dans les bas régimes et puissant voire enivrant dès 3.500 trs,, une mélodie moteur magnifique (6 cylindres en ligne). Consommation : 15,5 l. quand même. Freinage : très bon. Une ligne exceptionnelle !

Mon conseil : Bien se documenter sur la Type E avant d'aller en voir pour en savoir le plus possible avant de se décider. Traquer la corrosion des bas de caisse ou plancher. Vérifier que le treillis "tour Eiffel" constituant l'avant de la structure de la voiture est saine et non tordue ! Le capot doit bien se fermer et être bien aligné par rapport au reste de la carrosserie. Privilégier celles équipées des 3 carbus SU par rapport aux 2 carbus Stromberg. Vérifier si l'exemplaire convoité n'est pas équipé d'un pont court comme aux USA. Impérativement : faire un essai avant d'acheter !

Ce véhicule : Je l'ai possédé
Période d'utilisation : de 1 à 5 ans
Fréquence d'utilisation : occasionnelle
Utilisation : Loisir - Promenade / Urbain / Routier et autoroutier /

Sensations

Performance

Confort

Habitabilité

Fiabilité

Sécurité

Consommation

Entretien

Revente

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