Avis CITROEN SM 2.7 170 ch coupé 1970
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Agréable hors du temps
par BHR
Bonjour à tous les passionnés.
Je possède,10 ans, deux SM à carburateurs et depuis la retraite pour les longs parcours je ne roule qu'avec elles.
Après avoir fait l'entretien courant j'ai apporté deux modifications essentielles. L'allumage électronique à effet hall , acheté à Sm2 A puis sur une une électrovanne commandée par plus après contact pour empêcher le "gavage" des carburateurs puis sur l' autre j'ai posé un retour réservoir avec un régulateur de pression et vanne d'arrêt. Peu ou pas de différence sur le fonctionnement sauf que celle avec le retour consomme moins. Depuis les caprices de la diva à chaud ne sont plus qu'un souvenir lointain.
Un régulateur de vitesse est également conseillé car la belle ne connait guère la limitation à 80 kms.
Derniers points: des relais avec fusibles ont été posés pour suppléer l'installation sommaire d'origine, et les ampoules dernières générations pour efficacité en vision nocturne.
C'est un vrai plaisir de circuler avec.
Bien à vous tous
Je possède,10 ans, deux SM à carburateurs et depuis la retraite pour les longs parcours je ne roule qu'avec elles.
Après avoir fait l'entretien courant j'ai apporté deux modifications essentielles. L'allumage électronique à effet hall , acheté à Sm2 A puis sur une une électrovanne commandée par plus après contact pour empêcher le "gavage" des carburateurs puis sur l' autre j'ai posé un retour réservoir avec un régulateur de pression et vanne d'arrêt. Peu ou pas de différence sur le fonctionnement sauf que celle avec le retour consomme moins. Depuis les caprices de la diva à chaud ne sont plus qu'un souvenir lointain.
Un régulateur de vitesse est également conseillé car la belle ne connait guère la limitation à 80 kms.
Derniers points: des relais avec fusibles ont été posés pour suppléer l'installation sommaire d'origine, et les ampoules dernières générations pour efficacité en vision nocturne.
C'est un vrai plaisir de circuler avec.
Bien à vous tous
Mon conseil : vérifier si l historique exsiste
Corrosion coffre, bas aile devant, support plage AR de part et d'autre. Si elle est complète tôles dessous, commande des phares. Si rien n'a été fait, il faudra vérifier les chaînes, pignon de 5 éme, Jeu dans les bras de suspensions. Surtout l'état du faisceau électrique. Préférer une qui a toujours roulé à une immobilisée depuis des années.
Ce véhicule : Je l'ai pris en main
Période d'utilisation : de 10 à 15 ans
Fréquence d'utilisation : élevée
Utilisation : Loisir - Promenade / Routier et autoroutier /
Période d'utilisation : de 10 à 15 ans
Fréquence d'utilisation : élevée
Utilisation : Loisir - Promenade / Routier et autoroutier /
Sensations
Performance
Confort
Habitabilité
Consommation
Entretien
Revente
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avis 451/2210