Avis BMW SERIE 5 E34 berline 1991
19.4
—
20
La voiture la sûre du monde ( passé dans le journal a l'époque )
par Gregory e34
c'est une voiture exemplaire, une excellente tenue de route, confort au rendez vous mais châssis toujours un peu sportif comme sait le faire bmw car ils pensent toujours circuit avant de concevoir leur châssis. Une fiabilité exemplaire!!!!! Tout est strictement d'origine dessus , les leves vitres, alternateur, démarreur compresseur de climatisation, la centralisation , l'avertisseur sonore, les ampoules peut être!!!! ;););). A acheter en version essence obligatoirement leur fiabilité dépasse les espérances de certaines personnes. Je l'ai acheté a 160 OOO kms aujourd'hui elle a 264000 kms... Dans un état irreprochable, l'entretien est suivi a l'étiquette constructeur et la revue technique, en gros je n'achète pas mes pièces chez bmw France car c'est du made in Indonésie... Un scandale.
Elle m'a enmené et m'en mènera toujours loin. La Suisse l'Espagne l'Italie, la Bourgogne les alpes, l'Auvergne , elle part partout!!! Ce 6 cylindres est le plus aboutie de chez bmw, ne souffrant d'aucun point de chaud a la culasse. Aujourd'hui elle a 23 ans, il est certain que j'ai restauré le châssis entier, tous Silentblocs existants , rotules, amortisseurs bilstein sur ressort m5 ( elle a le châssis m), Silentbloc de la transmission et du train arrière . Ce n'était pas coûteux a ce qu'on pourrait croire , le silenbloc le plus cher vallait 30 euros et le moins cher 5 euros.
J'ai voulu ce modèle par se reputation et son look assez unique, sa fiabilité hors paire, sa sonorité , faux dire ce qui est vrai, et ses performance. 2L5 24 soupapes 192 chevaux pour 14 chevaux DIN car c'est une version allemande. Sinon 13 cv. 250 Nm de couple à 4500 tours minutes. Cette voiture sert tous les jours!!
Sachez que j'ai vendu une voiture moderne avec des problèmes a n'en plus finir comme le compresseur de clim HS a 100 000 kms, alternateur HS, démarreur, tendeur de courroie , support de boite:/......... Les vitres électriques les serrures de portes et j'en passe!!!! Et pourtant elle a eu droit a un entretien rigoureux comme la bmw aujourd'hui. Sauf cette bmw a été construite pour durer longtemps avec des matériaux qui ne bougent pas dans le temps!!!
Elle m'a enmené et m'en mènera toujours loin. La Suisse l'Espagne l'Italie, la Bourgogne les alpes, l'Auvergne , elle part partout!!! Ce 6 cylindres est le plus aboutie de chez bmw, ne souffrant d'aucun point de chaud a la culasse. Aujourd'hui elle a 23 ans, il est certain que j'ai restauré le châssis entier, tous Silentblocs existants , rotules, amortisseurs bilstein sur ressort m5 ( elle a le châssis m), Silentbloc de la transmission et du train arrière . Ce n'était pas coûteux a ce qu'on pourrait croire , le silenbloc le plus cher vallait 30 euros et le moins cher 5 euros.
J'ai voulu ce modèle par se reputation et son look assez unique, sa fiabilité hors paire, sa sonorité , faux dire ce qui est vrai, et ses performance. 2L5 24 soupapes 192 chevaux pour 14 chevaux DIN car c'est une version allemande. Sinon 13 cv. 250 Nm de couple à 4500 tours minutes. Cette voiture sert tous les jours!!
Sachez que j'ai vendu une voiture moderne avec des problèmes a n'en plus finir comme le compresseur de clim HS a 100 000 kms, alternateur HS, démarreur, tendeur de courroie , support de boite:/......... Les vitres électriques les serrures de portes et j'en passe!!!! Et pourtant elle a eu droit a un entretien rigoureux comme la bmw aujourd'hui. Sauf cette bmw a été construite pour durer longtemps avec des matériaux qui ne bougent pas dans le temps!!!
Mon conseil : Voiture a acheter en essence obligatoirement les diesels sont conçus par bmw que depuis 30 ans, et a l époque c'était leur premier et ajouté à un entretien un peu délaissé c'est source de depense assuré.
Donc essence. Le 2L5 24 soupapes de préférence, moteur à chaine de distribution, puissant et économe en moyenne 10,5/11L tous types de routes confondues, pour 1T600 et 192 cv pour le zero a 100 en 8,8 Sans vanos et 8,2 avec vanos , plutôt honorable pour une grand de plus de 20 ans.
Attention , voiture avec un châssis exemplaire, en contre parti elle est sujette aux vibrations, si c'est le cas un élément ou plusieurs du châssis sont à changer, rotules, Silentbloc ou pneu c'est tout. Pompe à eau tous les 120 000 kms!!!!!!!!!! Elle est en fer et non en plastique comme celles d'aujourd'hui.
Niveau huile ne mettre que de la Castrol ou de la motul car se sont des huiliers!! C'est leur métier et ces huiles ne laissent aucun dépôt dans le moteur. Et oui il faut y penser, intervalle de vidange conseillé tous les 8000 kms, c'est ce que je fais, aucune consommation de fluide pour la mienne et pourtant 264 000 kms ;)
Concient que ce modele soit un peu boudé pour le look ce qui est dommage car il vous offrira une sérénité presque incroyable! Même aujourdhui la mienne m'étonne toujours autant et me procure un plaisir d'une vraie bmw qui fut la berline la plus sur du monde de sa catégorie .
Si vous franchissez le pas, une remise à niveau sera à faire ce qui est normale. En Allemagne ce beau modele en bon état se touche vers les 4500 euros . En France on les touche entre 1500 et 3000... Nous n'avons pas la valeur des choses ici. Parfois on peut faire des affaires? ;)
Ce véhicule : Je l'ai possédé
Période d'utilisation : de 5 à 10 ans
Fréquence d'utilisation : élevée
Utilisation : Loisir - Promenade / Urbain / Routier et autoroutier /
Période d'utilisation : de 5 à 10 ans
Fréquence d'utilisation : élevée
Utilisation : Loisir - Promenade / Urbain / Routier et autoroutier /
Sensations
Performance
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