Samuel Morand le 09/01/2015
Un modèle, en fait, très similaire à celui présenté en septembre dernier par le constructeur britannique, et dont le châssis en aluminium et fibre de carbone (725 kg sur la balance) sera équipé du bloc Ford EcoBoost 2.0 litres installé en position central et développant 250 ch, soit un gain de puissance de 53 ch par rapport à la version équipant la première Zenos E10. Les performances sont donc également revues à la hausse avec une vitesse de pointe de 217 km/h pour un 0 à 100 km/h bouclé en mois de 4.5 secondes.
La Zenos E10 S sera proposée avec ou sans pare-brise, et un « Track pack » permettra aux plus clients les plus sportifs d'équiper leur modèle d'une boîte six vitesses manuelle, d'un différentiel à glissement limité, de sièges baquets ultra-légers, d'un volant avec fixation rapide, d'un harnais quatre ou six points et d'un kit suspension ajustable.
De nombreuses autres options seront également disponibles pour cette nouvelle Zenos E10 S, lesquelles feront rapidement s'envoler son prix de départ fixé à 29 995 £ (38 460 €).