WEC : Toyota domine son sujet à Shanghai

Si la séance d'essais matinale s'était conclue sur des écarts réduits entre les trois voitures officielles, Allan McNish prenant l'avantage en 1'52,219 au volant de l'Audi R18 e-tron n°2, la seconde séance a nettement tourné en faveur de la Toyota TS030 Hybrid.

Alexander Wurz accélérait en effet le rythme dès le lancement de la seconde séance du jour pour fixer la marque en 1'50,573, chrono qui ne devait pas être battu. Le duo McNish/Kristensen était relégué à 1,158 seconde du temps de référence, tandis que les leaders du championnat pointaient à plus de trois dixièmes de leurs coéquipiers.

Récents vainqueurs du Petit Le Mans, le duo Jani/Prost place la Lola B12/60-Toyota du Rebellion Racing en quatrième position sur les feuilles de marque, non loin de l'Audi du trio Tréluyer/Fässler/Lötterer (cinq dixièmes). Suivent l'HPD ARX-03a-Honda du Team JRM et la seconde Lola B12/60 du Rebellion Racing.

En catégorie LMP2, le Team Lotus s'adjuge le meilleur temps du jour en 1'55.290 grâce à James Rossiter, lequel sera épaulé ce week-end de Jan Charouz à bord de la Lola B12/80 (en lieu et place de Vitantonio Liuzzi). Le Team ADR-Delta (Oreca 03-Nissan) pointe à plus d'une seconde de la Lola n°32, talonné par la Morgan-Nissan du OAK Racing.

Toujours très rapide en essais, l'Aston Martin Vantage du duo Turner/Mücke se porte en tête de la catégorie GTE-Pro avec un tour bouclé en 2'05,678, mais se voit talonnée par la Ferrari AF-Corse de Bruni/Fisichella (2'05,778) et la Porsche 911 RSR (997) de Lietz/Lieb (2'05,993).

En catégorie GTE-Am enfin, la Ferrari F458 du Team AF Corse-Waltrip devance la Corvette n°50 du Team Larbre Competition et la Porsche n°88 du Team Felbermayr Proton.