Samuel Morand le 13/11/2014
Après une première session dominée par Toyota, c'est donc la 919 Hybrid n°14 qui s'est assurée le chrono de référence de la journée en 1'43.375, soit huit dixièmes plus vite (1'44.233) que la Toyota TS040 Hybrid n°8 des leaders du championnat, Anthony Davidson et Sébastien Buemi. Suivent la deuxième Porsche officielle (à deux dixièmes), les deux Audi R18 e-tron quattro (à deux secondes du meilleur temps) et la seconde Toyota TS040 Hybrid.
En catégorie LMP2, le G-Drive Racing (Ligier JS P2-Nissan) a dominé les deux séances pour finalement fixer le meilleur chrono en 1'51.581 lors de la session nocturne. L'Oreca 03R-Nissan du SMP Racing pointe à sept dixièmes de seconde.
Grosse surprise enfin en GTE où une GTE-Am a écrasé la catégorie lors de ces premiers essais. Le trio Heinemeier-Hansson/Thiim/Poulsen (Aston Martin Vantage V8) s'est en effet vu crédité du meilleur temps en 1'58.440, soit près d'une seconde pleine devant le duo Bruni/Vilander (Ferrari 458), premier équipage des GTE-Pro avec un chrono en 1'59.410. La Porsche 911 RSR de Bergmeister/Lietz/Tandy prend la troisième place provisoire en 1'59.704.
Après une dernière session libre vendredi matin à 9h10 (heure française), les qualifications suivront à 15h00.