Samuel Morand le 15/07/2015
Toutes les activités du préparateur suédois sont donc passées dans le giron de Volvo, à l'exception de son équipe de course qui restera sous le contrôle de Christian Dahl (l'ancien propriétaire de Polestar) et qui évoluera désormais sous une autre appellation.
Volvo reprendra le catalogue d'accessoires proposés par Polestar (kits d'optimisation, éléments de personnalisation, logiciels « performance »...) et intensifiera la commercialisation des modèles berline S60 et break V60 Polestar. Équipés d'un châssis optimisé et d'un bloc T6 développant 350 ch, ces modèles spécifiques devraient ainsi voir leur production atteindre à moyen terme 1 000 à 1 500 véhicules vendus par an (contre 750 cette année).
Enfin on notera que Volvo Cars a confirmé que d'autres modèles utilisant la technologie d'électrification Twin Engine (Volvo est le leader européen dans ce domaine), devraient également voir le jour dans les prochains mois.