Vente aux enchères Osenat à Fontainebleau le 18 juillet

Une vente estivale qui devrait satisfaire les amateurs de modèles sportifs, de véhicules anciens et de Youngtimers, puisque réunissant un plateau hétéroclite allant d'une De Dion Bouton Vis-à-vis 4.5 HP Type G de 1901 à une Ferrari 512 BBi, qui constituera le lot phare de ce rendez-vous de Fontainebleau.

Ce châssis Ferrari 512 BBi sorti des ateliers de Maranello en 1983 pour gagner la collection d'un amateur basé en Arabie Saoudite, n'a que peu roulé en l'espace de presque quarante ans. Le véhicule n'affiche que 29 000 km couverts et se présente dans un bel état de conservation. Vendu avec sa carte grise française, il devrait changer de propriétaire pour 250 000 à 280 000 €.

D'autres modèles Ferrari accompagneront ce châssis BBi, dont une autre version BBi de 1982 (rouge et noire celle-là) estimée entre 150 000 et 180 000 €, une Ferrari 456 GT de 1994 dont la valeur est estimée entre 50 000 et 60 000 €, ainsi qu'une 365 GT4 2+2 à moteur V12 de 1976 (35 000 à 40 000 €).

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Les sportives italiennes seront d'ailleurs particulièrement à l'honneur dans le cadre de cette vente Osenat, puisque les collectionneurs y trouveront également une Maserati Ghibli de 1969 (160 000 à 200 000 €), une Lamborghini Espada 400 GT Series III de 1977 (70 000 à 80 000 €) ou encore une Fiat Dino 2400 de 1972 animée par une cavalerie de 180 ch (50 000 à 60 000 €).

Les amateurs de modèles coupé cabriolet devraient quant à eux se tourner vers plusieurs automobiles britanniques prenant la forme d'une Lagonga M45 Drophead Coupé de 1934 (150 000 à 200 000 €), d'une Triumph TR3 de 1956 (20 000 à 25 000 €), d'une Jaguar XK150 3.4 litres de 1958 (100 000 à 120 000 €) ou encore d'une Jaguar XK140 SE de 1955, pour laquelle le futur propriétaire devrait dépenser entre 100 000 et 120 000 € pour en faire l'acquisition.

Parmi les modèles du début du siècle dernier, une Dexter Sport biplace de 1906 (deux exemplaires fabriqués) devrait constituer l'un des lots phares de la vente Osenat. Son prix devrait atteindre 120 000 à 150 000 €.

Enfin les véhicules français ne seront pas en reste avec la présence d'une remarquable Alpine A110 1600SX de 1977 prête à courir (90 000 à 110 000 €), de plusieurs Renault 5 des années 70 et 80, ou encore d'une Super 5 GT Turbo livrée neuve au Japon en 1989, et qui n'a couvert que 38 000 km depuis. Un modèle Youngtimer qui devrait trouver acquéreur pour un montant estimé entre 30 000 et 35 000 €.

Photo : Alpine A110 1600SX 1977 - Crédit : Osenat