Vente Art of the Automobile à New York

Ainsi une Ferrari 250 LM de 1964, un des 32 exemplaires produit par la marque de Maranello, a été adjugé pour la somme record de 14 300 000 $ (10 600 000 €). Ce châssis numéro 6107 a séduit les enchérisseurs autant par ses lignes et sa mécanique V12 de 350 ch, que par son palmarès en piste (vainqueur de sa catégorie aux 24 Heures de Daytona 1968).

L'autre grande animatrice de ces folles enchères a été la Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Cabriolet, vendue 7 150 000 $ (5 300 000 €). Ce modèle de 1938 dont le « C » fait référence à la compétition, est le premier prototype réalisé par l'équipe parisienne Figoni et Falaschi et constituait leur première réalisation en matière de cabriolet. La voiture remporta immédiatement un franc succès dans les Concours d'Élégance, et connut une histoire étonnante.

Elle fut en effet achetée en 1938 par Michael Dassonville, un jeune et riche marchand de laine installé à Lille qui se révélera être un agent double et sera contraint de fuir pour le Brésil peu avant la fin de la seconde guerre mondiale, abandonnant cette Talbot-Lago derrière lui. Elle sera alors confisquée par le gouvernement français avant d'être revendue en 1952.

Au final sur les trente et une voitures présentées lors de cet « Art of the Automobile », vingt-huit ont trouvé acquéreur. Elles ont toutes été vendues pour un prix dépassant le million de dollars.