Soufyane Benhammouda le 29/08/2012
Après avoir retouché le calculateur, le système de refroidissement et la ligne d'échappement, la Classe E avoue une puissance de 518 ch et 810 Nm de couple. En clair, son V8 4,6l n'a plus grand-chose à envier au V8 5,5l bi-turbo de 525 ch et 700 Nm de la Classe E 63 AMG ! Väth profite de l'occasion pour supprimer la bride électronique et permettre à sa création d'atteindre les 300 km/h. Pour contenir la cavalerie, la Mercedes Classe E s'équipe de disques de 390 mm accompagnés d'étriers à 6 pistons et d'une suspension Airmatic corrigée.
Sur le plan du style, la discrétion est de rigueur : seuls une lame avant, un diffuseur, un becquet de coffre et des jantes maison viennent annoncer la couleur. L'intérieur, entièrement personnalisable, reçoit un nouveau volant sport et un tachymètre gradué jusqu'à 360 km/h.
En Allemagne, le coût total pour transformer la Mercedes Classe E 500 en V50S atteint les 32 250 euros... hors taxes, bien sûr.