Une version plus affûtée de la GMA T.33 en préparation

La GMA T.33 dévoilée en 2022 par Gordon Murray Automotive, marche sur les traces de l'exclusive GMA T.50 dotée notamment d'une turbine de 400 mm de diamètre, inspiré du système à effet de sol de la monoplace Brabham BT46B imaginée en 1978 par le même Gordon Murray, et aussi connue sous le nom de « fan car ».

Le modèle GMA T.33 a déjà été présenté en version Coupé et Spider, et cette nouvelle variante « s » attendue l'été prochain constituera la troisième et dernière déclinaison du modèle.

« L'été prochain, nous lancerons la troisième et dernière variante de la T.33, et elle sera plus radicale et plus ciblée », a déclaré Gordon Murray, le président exécutif de la société mère du groupe Gordon Murray de GMA, lors d'un podcast enregistré par le Autocar.

Des améliorations à tous les niveaux

La GMA T.33s bénéficiera d'une optimisation de son package aérodynamique, d'une suspension aux réglages spécifiques, et probablement d'un léger gain en termes de puissance. Elle demeurera homologuée pour la route malgré ces modifications, qui lui apporteront un surcroit d'efficacité en piste. Rappelons que la GMA T.33 dans sa version « standard », est animée par un bloc V12 3.9 litres développé par GMA en partenariat avec Cosworth, développant quelque 617 ch.

GMA va produire 100 exemplaires de la GMA T.33 Coupé et autant d'exemplaires de sa version Spider. Le constructeur britannique n'a pas précisé combien d'exemplaires de la T33s seront produits, mais à titre de comparaison, la GMA T.50 sera assemblée en 100 exemplaires auxquels s'ajouteront 25 unités de la T.50s Niki Lauda.

La production de la GMA T.33 débutera dans les locaux de Highams Park, en Grande-Bretagne, quand tous les exemplaires de la GMA T.50 auront été assemblés.