Samuel Morand le 17/08/2017
La première nommée, issue de la collection du Musée Sauber Mercedes et revêtue de sa livrée AEG-Olympia de l'époque, est un prototype du Groupe C ayant évolué dans le Championnat du Monde des Voitures de Sport en 1989. Remplaçant sur les circuits internationaux le modèle C8, la C9 développée par Sauber et propulsée par un bloc Mercedes V8 5.0 litres Turbo, remplit sa mission en remportant les titres mondiaux constructeur et pilote (pour Jean-Louis Schlesser) au terme de la saison 1989, en signant notamment un doublé aux 24 Heures du Mans grâce aux trios Mass/Reuter/Dickens et Baldi/Acheson/Brancatelli.
Coys n'a pas donné d'estimation pour cette Sauber-Mercedes C9, contrairement à la Jaguar XK 120 Alloy Competition Roadster aussi connue sous le nom de « Piggy », qui devrait être adjugée entre 200 000 à 250 000 £. Ce modèle livré en 1950 à l'importateur Jaguar de Los Angeles, Charles Hornburg, participa à de nombreuses compétitions outre-Atlantique avant de revenir en Grande-Bretagne en 1974. « Piggy » est éligible sur les plus prestigieuses épreuves réservées aux véhicules de compétition historiques, tels que Silverstone Classic et Le Mans Classic.
Photo : Sauber-Mercedes C9 1989 - Crédit : Coys