Samuel Morand le 15/05/2014
Utilisant des procédés de conception traditionnels, Bark est parti de clichés de la Mustang Fastback pour réaliser une première maquette en argile, avant de passer au stade de la résine pour créer le moule définitif utilisé pour la fonderie en aluminium. Une méthode dont il a l'habitude et dont le rendu est remarquable.
« Le style de la Mustang est très différent de celui des modèles classiques que j'ai créé auparavant, » explique Robin Bark. « Mais je cherche toujours à restituer ce que les designers voulaient exprimer et à insuffler une impression de mouvement à un objet statique. »
Ces sculptures, longues de 18 cm et lourdes de plus d'un kilo, ont été produites à 500 exemplaires dans les ateliers d'un spécialiste anglais de Guilford, puis signées par l'artiste avant d'être numérotées.
Présentées dans un luxueux coffret, elles sont proposées à la vente via le site internet de l'artiste.