Une Ferrari 250 LM de 1964 proposée à la vente par RM Sotheby's
Samuel Morand le 28/07/2023
Un exemplaire de la Ferrari 250 LM proposé à la vente par RM Sotheby's lors de son rendez-vous de Monterey, en Californie, le 18 août prochain, pourrait voir son prix de vente atteindre 18 à 20 millions de dollars.
Le châssis n°6053 est le 22ème des 32 exemplaires de la 250 LM assemblés par Ferrari. Ce châssis réalisé dans une livrée « Rosso Cina » et équipé de sièges garnis de tissu bleu, a été livré en octobre 1964 à Maranello Concessionaires, l'agence du colonel Ronnie Hoare, le célèbre distributeur de la marque italienne en Grande-Bretagne.
Le véhicule fut vendu au pilote britannique George Drummond qui l'engagea immédiatement dans le championnat BRSCC, où il s'illustra rapidement en remportant quatre victoires sur les circuits de Brands Hatch, Snetterton (deux succès) et Silverstone.
En février 1966 ce châssis fut ensuite engagé aux 24 Heures de Daytona. L'équipage constitué de Drummond, Innes Ireland et Mike Hailwood, dut abandonner après 90 tours de course sur un problème de boîte de vitesses.
Cet premier engagement sur une épreuve internationale ne fut pas sans suites. Le véhicule fut confié à Michael Parkes lors du Grand Prix d'Australie disputé en septembre 1966, et Parkes s'y classa 3ème de sa catégorie et 8ème au classement scratch. Entre novembre et décembre 1967, Cette 250 LM fut ensuite engagée sur quatre épreuves africaines incluant notamment les 9 Heures de Kyalami et les 3 Heures du Mozambique.
Une apparition aux 24 Heures du Mans 1968
En mai 1968 George Drummond décida de vendre sa 250 LM, qui fut alors rachetée par la structure londonienne Paul Vestey Racing. Avec elle, la 250 LM allait disputer ses courses les plus prestigieuses.
A cette époque, Paul Vestey engageait déjà un châssis 250 LM en compétition, châssis (n°6167) qu'il confia à David Piper pour disputer la Targa Florio 1968. Malheureusement, ce châssis donna des signes de faiblesse durant l'épreuve italienne. Un problème malvenu puisque le moteur de ce châssis n°6167, était déjà enregistré pour participer aux 24 Heures du Mans 1968. Vestey réagit donc rapidement, en s'empressant d'acheter le châssis 250 LM n°6053 proposé à la vente par George Drummond.
La 250 LM de Vestey était l'un des six châssis 250 LM engagés au Mans cette année-là. Repeinte dans un bleu foncé avec une bande blanche, et portant la course n°19, elle fut pilotée par son propriétaire et par le pilote américain Roy Pike. Elle se qualifia en 32ème position sur la grille mais dut abandonner dans le 99ème tour sur problème de boîte de vitesses. Seuls 15 des 54 engagés devaient finalement rallier l'arrivée de cette édition 1968 des 24 Heures du Mans, disputée exceptionnellement au mois de septembre.
Après sa prestation mancelle le véhicule fut vendu et connut de multiples propriétaires. En 1990 il fut notamment racheté par Mitsubishi Corporation, et quatre ans plus tard il passa aux mains du collectionneur japonais Shiroh Kosaka, qui le conserva pendant 24 ans. M. Kosaka l'envoya en 1999 chez Dino Colognato, à Vigonza, en Italie, pour y faire l'objet d'une restauration complète.
Cette Ferrari 250 LM de 1964 devrait voir son prix de vente se situer entre 18 et 20 millions de dollars.
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