Une Ferrari 250 LM adjugée plus de 15 millions d'euros chez Artcurial
Samuel Morand le 14/07/2023
Le jeudi 6 juillet dernier Artcurial Motorcars proposait aux enchères un exemplaire de la légendaire Ferrari 250 LM, modèle qui fête justement cette année ses 60 ans. Le châssis en question a été adjugé 15 771 200 €.
La Ferrari 250 LM est un modèle rare dans le portfolio du constructeur italien. Seuls 32 exemplaires de la 25 LM ont été assemblés à Maranello, dont le châssis de 1964 présenté ici (n°5901) qui fut le dixième d'entre eux.
La 250 LM dévoilée au Salon de Paris d'octobre 1963, est la première voiture de la marque italienne à être équipée d'un moteur V12 en position centrale arrière. Imaginée et développée sous l'autorité de l'ingénieur en chef Carlo Chiti, elle doit ses lignes à Scaglietti comme nombre de modèles de la marque italienne.
La plupart des 250 LM produites ont été engagées avec succès en compétition. En 1965 une 250 LM remportera même les 24 Heures du Mans face à l'armada Ford, avec Masten Gregory et Jochen Rindt à son volant. La 250 LM est ainsi devenue la dernière Ferrari à remporter les 24 Heures du Mans avant l'édition du centenaire disputée en 2023, remportée par la Ferrari 499 P n°51 pilotée par James Calado, Antonio Giovinazzi et Alessandro Pier Guidi.
Premiers tours de roues aux États-Unis
Contrairement aux autres 250 LM produites, ce châssis n°5901 n'a jamais connu la compétition, même s'il était présent en 1966 aux 24 Heures de Daytona comme simple voiture de réserve pour le North American Racing Team (N.A.R.T.) de Luigi Chinetti.
Son châssis tubulaire a été fourni à la carrosserie Scaglietti, à Modène, le 24 juin 1964, et à la date du 23 septembre le moteur et la boîte de vitesses étaient installés à son bord. Le 20 novembre la voiture était acheminée au port de Livourne et embarquée à bord du cargo Maria Costa, en direction de New York. Après son arrivée, la voiture est vendue par Luigi Chinetti (importateur Ferrari aux USA) à son premier propriétaire, Raymond John Augusterfer, résidant à Philadelphie.
Le véhicule a connu plusieurs propriétaires résidant aux États-Unis, dont Massimo Ferragamo, fils du fondateur de la marque éponyme de haute-couture, alors PDG de la marque aux USA, qui la cède en novembre 1997 au grand collectionneur et propriétaire d'hôtels, Mody Enav, basé à Genève. La 250 LM revient alors sur le vieux continent pour la première fois depuis son départ d'Italie en 1964.
Elle est rapidement confiée au spécialiste de la marque, DK Engineering, en Angleterre pour une restauration complète effectuée en 1998 et 1999. Elle sera ensuite vendue en mars 2002 à Jean Guikas qui la cèdera la même année au collectionneur européen qui la proposait à la vente via Artcurial. Celui-ci avait à peine parcouru 2000 km à son volant depuis sa restauration chez DK.
Crédit photos : Artcurial
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