Un bloc RD26DETT fabriqué avec des Lego

Merci pour vos réponses :) Je comprend que augmenté la puissance d'un moteur nécessite un plus grand entretien, pour une voiture "classique" ok, mais pour des supercars, autant ne faire aucune concession, et puis elles demandent déjà un grand entretien. Bien sur je ne parlé pas de rajouter un turbo sur une atmo, et je suis conscient que c'est un travail minutieux, mais ça m'étonne toujours de voir que les V6 Porsche = V8 Ferrari = V12 Aston Martine (puissance seul). Et bien sur je suis d'accord que la puissance ne fait pas tout (je ne pense pas que la Veyron soit la meilleur sportive) dsl de la réponse tardive, la rentrée^^

Le RB est un 6 en ligne, pas un V6. 3 raisons principales : 1)Comme très bien expliqué par Soishiro, la fiabilité. Faire un moteur très puissant c'est pas compliqué, en faire un qui dure 150'000kms sans aucune casse et avec un entretien conventionnel c'est autre chose. Ca coûte horriblement cher en R&D (comme par exemple sur la Veyron) et donc horriblement cher à la vente. 2)Ne pas confondre, les moteurs de type RB ou 2JZ par exemple, sont des moteurs suralimentés. Les V12 sont généralement atmosphériques et donc ont une puissance spécifique moins élevée. Un moteur suralimenté est plus simple à booster et sortira donc plus de watts. Faire un atmo avec une puissance élevée est un réel travail d'orfèvre coûteux, et peu de constructeurs savent le faire (ou ont les moyens de le faire). 3)A partir d'un certain point, la puissance est inexploitable, et donc totalement inutile en dehors des chiffres pour les magazines. Sur route ou sur circuit la puissance n'est de loin plus déterminante.

Salut, réponse simple... la fiabilité. Même si les RB26 et autres 2JZ peuvent atteindre plus de 1000Chx, pour pouvoir en profiter longtemps, il est nécessaire d'effectuer un entretien et des révisions (overhaul) bcp plus strictes (Jusqu'aux remplacements réguliers des internes par exemple) et aussi bien plus rapprochés que les moteurs qui sont vendus aux particuliers sur des voitures dites de série. Donc oui, c'est faisable, mais ça a un surcoût non négligeable. a+

Bonjour, je me pose une question depuis un certain moments,et cette article approche du sujet. Comment se fait il que les moteurs (même de supercar)ne soit pas optimiser. Il est dit que le V6 aurait put atteindre 600 voir 1000ch, alors que même les meilleur V12 ont du mal à atteindre cette puissance. On dirait que les moteurs fonctionnent bien en dessous de leur capacité Si quelqu'un pouvait me renseigné :) Merci, Vincent