Triple anniversaire en vue chez Porsche

Il y a tout juste 60 ans, Porsche présentait la 718 RS 60 Spyder, un modèle marchant alors sur les traces des Porsche 356 et 550 Spyder, et animé par un bloc 4 cylindres (Type 547) 1.6 litre doté de quatre arbres à cames en tête, développant 160 ch. Associée à une boîte 5 rapports et un différentiel à glissement limité, cette motorisation propulsait le véhicule à 225 km/h en vitesse de pointe et permit à celui-ci d'apporter à Porsche quelques-uns de ses plus beaux succès de l'époque, en se montrant efficace sur les épreuves d'endurance tout particulièrement.

En 1960 la Porsche 718 RS 60 Spyder du duo Bonnier/Herrmann remporta ainsi la 44ème édition de la Targa Florio (troisième victoire de Porsche sur l'épreuve après celles décrochées en 1956 et 1959), après qu'Herrmann associé cette fois à Olivier Gendebien, se soit imposé à son volant dès sa première apparition aux 12 Heures de Sebring cette même année (le trio Holbert/Scheckter/Fowler assurant par ailleurs le doublé pour la marque allemande).

35 ans plus tard, Porsche a ensuite célébré l'arrivée de la Porsche 911 (993) Turbo dévoilée dans le cadre du Salon de Genève. Quatrième génération de la Porsche 911, la Type 993 dans sa version Turbo était animée par un bloc 6 cylindres 3.6 litres biturbo développant 408 ch, associé à une transmission intégrale. Porsche produira 5 978 exemplaires de ce modèle auxquels s'ajouteront 345 unités de la version Turbo S, dotée pour sa part d'une cavalerie de 450 ch.

Enfin également fêtée cette année, la Porsche 918 Spyder célèbre ses 10 ans en 2020. La Supercar hybride rechargeable du constructeur allemand, se positionne comme l'héritière de la Carrera GT. Elle est dévoilée lors du 80ème Salon de Genève et fait sensation avec sa cavalerie de 887 ch et 800 Nm développée par son groupe hybride articulé autour d'un bloc V8 4.6 litres associé à deux moteurs électriques.

La Porsche 918 Spyder qui dispose d'une transmission intégrale, d'un différentiel arrière actif et d'une boîte PDK à 7 rapports, est en mesure de filer à 345 km/h en vitesse de pointe et d'abattre le 0 à 100 km/h en 2.6 secondes. Des performances que le pilote officiel Porsche Marc Lieb, mettra à profit pour réaliser le 10 septembre 2013 au volant d'un modèle équipé du pack Weissach, un tour de la Nürburgring Nordschleife en seulement 6 minutes et 57 secondes.

La Porsche 918 Spyder qui formait avec la Ferrari LaFerrari et la McLaren P1, ce que les amateurs d'automobiles sportives ne tardèrent pas à nommer la « Sainte trinité », a été produite en 918 exemplaires. Certains d'entre eux font surface à intervalles réguliers dans le cadre de ventes aux enchères internationales, proposés à des prix à la hauteur de son exclusivité.