Damien Hermenier le 15/07/2011
Il sera à son lancement disponible en trois motorisations ; une essence V6 350 BlueEfficiency de 306 ch et 370 Nm, ainsi que deux diesel 4-cyl 250 CDI BlueTec de 204 ch et 500 Nm et V6 350 CDI BlueTec de 258 ch et 620 Nm. En transposant les tarifs allemands à la taxation française, on obtient des prix sensiblement équivalents à ceux de la génération de ML sortante tandis que l'équipement se veut toujours plus high-tech, et que les consommations sont encore annoncées à la baisse (jusqu'à seulement 6,0 l/100 km de consommation moyenne normalisée annoncée pour le 4-cyl. diesel, contre 8,4 l/100 km pour le V6 300 CDI qu'il remplace).
Ce ML 250 CDI BlueTec d'ailleurs, devrait ainsi s'afficher à partir de 55 300 €, contre 66 600 € minimum pour le 350 CDI BlueTec, tandis que le seul modèle essence pour le moment disponible, le 350 BlueEfficiency, débutera à 57 050 €.
Ce nouveau ML sera dévoilé lors du Salon de Francfort en septembre, les premières livraisons étant prévues pour le mois de novembre.