Loïc Bailliard le 07/09/2010
Avec des matériaux et finitions ne souffrant plus de la comparaison avec le premium allemand, la Japonaise aura surtout comme argument son V6 3 litres, un bloc issu de l'alliance mais largement retravaillé afin de développer 238 chevaux et 550 Nm de couple.
Mais son argument principal sera bien un tarif avantageux comprenant un équipement de série quasi total.
Pour 50 750 euros, les acheteurs auront en effet le droit aux projecteurs bi-xenon, aux sièges électriques, à la caméra de recul ou encore à un système audio à disque dur.
La gamme sera complétée par la M30d GT (53 750 euros avec la sellerie cuir, des phares directionnels…) et la M30d S (56 250 euros comprenant les 4 roues directrices et des équipements sport - palettes au volant et jantes 20 pouces entre autres). Les deux versions pourront bénéficier d'une finition Premium (avec la climatisation « Forest Air », un système son Bose et un ensemble de système de sécurité supplémentaires) pour 6 100 euros de plus.
Les options seront du coup limitées à la peinture métallisée (950 euros), la roue de secours (250 euros) et le système de navigation Connectiviti+ pour les modèles en finition normale (3 200 euros).