Samuel Morand le 12/12/2018
La nouvelle venue de la gamme Renault Sport fait le plein de nouveautés avec en premier lieu une motorisation 4 cylindres 1.8 litre turbo développant 20 ch et 10 Nm supplémentaires par rapport au modèle R.S. classique, pour proposer un total de 300 ch et 420 Nm.
Ajoutez à cela un châssis Cup (suspensions raffermies, différentiel à glissement limité mécanique Torsen...), le système 4CONTROL à quatre roues directrices, des amortisseurs à butées hydrauliques de compression ou encore des freins à disques avant bi-matière, et vous obtenez un modèle capable de performances sympathiques, dont un 0 à 100 km/h abattu en 5.7 secondes.
Toutefois aux 44 100 € du modèle de base, il vous faudra ajouter quelques euros si vous souhaitez chausser votre modèle de jantes 19 pouces allégées Fuji Light (facturées 2 000 €), l'habiller d'une des six livrées métallisées disponibles (allant de 650 à 1 600 €) ou l'équiper de sièges baquet Recaro (1 200 €), d'un toit ouvrant électrique (900 €) ou encore de la télémétrie embarquée (450 € pour le système RS Monitor Expert).
Enfin si vous optez pour le modèle Mégane R.S. Trophy équipé de la boîte EDC à double embrayage et six rapports, sachez que son prix de départ est légèrement supérieur à celui doté de la boîte mécanique, puisque fixé à 45 900 €.