le 01/04/2008
Spyker aura d'ailleurs eu du mal à assurer son rythme de production : seules 26 voitures ont été assemblées l'an dernier... et tout juste deux au cours du dernier trimestre. Un paradoxe alors que les carnets de commandes sont pleins !
Mais, comme aiment à le dire pudiquement les chefs d'entreprises en difficulté, 2007 aura été une « année de transition ». L'avenir s'annonce en effet moins tourmenté. Spyker a reçu de l'argent frais d'une banque lituanienne, et s'apprête à lancer son coupé à châssis long C8 Aileron au cours du troisième trimestre. Quant au très attendu 4X4 D8 Peking-to-Paris, il sera commercialisé courant 2009.