Cyrielle Anne Renault le 25/07/2011
Les ingénieurs pourront également simuler un taux d'humidité compris entre 5 et 95% ainsi que des rafales de vent pouvant aller jusqu'à 200km/h.
Bien évidemment, Mercedes ne va pas supprimer les essais réels mais ces essais supplémentaires permettront de connaître au mieux le comportement de la voiture en conditions extrêmes.
Soulignons que les véhicules à hydrogène peuvent également participer à ses essais climatiques.