Samuel Morand le 10/01/2019
Un rendez-vous sur lequel plusieurs modèles seront particulièrement à suivre, à commencer par une remarquable Ford Cortina Lotus Gr.5 « usine » déjà présentée ici, et qui fut notamment pilotée par Jim Clark dans le championnat britannique de voitures de tourisme 1966. Ce modèle estimé entre 180 000 et 200 000 £ (entre 200 500 et 223 000 €), sera proposé aux côtés d'un autre modèle Ford, à savoir une Capri « Fabergé » de 1980 motorisée par un bloc 3.0 litres Group 1 développant plus de 300 ch.
Une Studebaker Lark Daytona 500 de 1965 propulsée par un bloc V8 Chevrolet (430 ch) et assemblée par Fortec Motorsport, qui a animé ces dernières années las Pierpoint Cup, Jack Sears Trophy et St. Mary's Trophy à Goodwood, sera également très en vue : elle est en effet le seul exemplaire de ce modèle à avoir posé ses roues en Europe (estimée entre 100 000 et 130 000 £).
Le constructeur britannique TVR sera lui aussi représenté avec un exemplaire de la Griffith 400 de 1965 (120 000 à 140 000 £), au même titre que Lotus avec un modèle Elan S4 de 1968 (28 000 à 32 000 £), et Chevron avec une superbe B8 « continuation » assemblée par Vin Malkie de Chevron Racing Ltd.
Enfin les amateurs de monoplaces n'auront d'yeux que pour un châssis Emeryson Climax FP1 de 1961, qui fut piloté durant la saison 1962 de Formule 1. Unique Emeryson Climax FP1 existante, elle devrait changer de propriétaire pour un montant estimé entre 180 000 et 225 000 £.
Photo : Studebaker Lark Daytona 500 1965 - Crédit : Silverstone Auctions