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Rotary Super Cars, l'as du rotatif ?
Damien Hermenier le 25/08/2011
Au printemps dernier, une entreprise allemande du nom de Rotary Super Cars (RSC) annonçait travailler sur un projet de... supercar à moteur rotatif : la Raptor GT, depuis rebaptisée Predator GT. Elle prendrait pour base le rotatif birotor d'origine Mazda équipant la RX-8, afin de créer un quadrirotor 2.6 litres. RSC envisageait plusieurs variantes de sa super sportive, de route comme de piste, allant de 500 à 1 200 ch.
Et alors qu'à propos de cette Predator GT, aucune date de sortie, pas même une confirmation de production n'ont été précisées, RSC annonce le développement d'un second modèle.
Celui-ci promet alors des caractéristiques et performances presque ridicules, étant donné leur aspect... excessif. Est effectivement annoncée une auto doublant la mise face à la susdite Predator. Une hypercar munie d'un moteur rotatif à huit pistons, et développant un maximum de 2 801 ch et 3 496 Nm. Elle serait alors capable d'atteindre une vitesse de pointe dépassant les 450 km/h, après avoir parcouru le 0 à 100 km/h en – accrochez-vous – moins d'1 seconde ! Peu crédible est peu dire, s'agissant d'une telle capacité de décollage.
D'ailleurs, ni la Predator GT, ni cette hypercar n'existent pour le moment, contrairement aux Veyron Super Sport ou SSC Tuatara. L'entreprise allemande encore mystérieuse promet néanmoins l'apparition de son tout premier véhicule, ou prototype, lors du salon monégasque Top Marques 2012. Ce sera alors l'occasion d'entrevoir si tout cela s'avère bien raisonnable.
