Walter Röhrl en Porsche 904 GTS
Loïc Bailliard le 15/03/2011
Alors qu'en 1963 dans les bureaux d'étude de Porsche, toute l'attention est concentrée sur le concept de la 901, le constructeur décide de reporter son attention sur les voitures de sport après avoir délaissé la F1.
Destinée à courir dans le groupe 3 en FIA-GT, la Porsche 904 devra donc être produite en petite série pour la route afin d'être homologuée. Motorisée tout d'abord par un 4 cylindres à plat 2 litres de 198 chevaux, une vingtaine d'exemplaires recevront par la suite (en 1965) le flat-six de la toute jeune 911. Quelques modèles de course « 904/8 » seront même équipés du fragile 8 cylindres à plat des F1 de 1962. La 904 sera remplacée par la 908 en 1966, avant d'aboutir quelques évolutions plus tard à la fameuse 917.
C'est au volant d'une 904/6 que l'on retrouve aujourd'hui le fameux Walter Röhrl pour une session circuit uniquement bercée par la douce mélodie du 6 cylindres.
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