Samuel Morand le 30/11/2020
Le terme « homologation » est bien connu des amateurs de sports mécaniques : chaque véhicule évoluant en rallye ou sur circuit fait l'objet d'une homologation de la part des autorités compétentes (la Fédération Internationale de l'Automobile notamment), afin de pouvoir prendre part aux compétitions auxquelles il se destine. Bien souvent également, un modèle doit être produit en série dans une quantité minimale prédéfinie, avant de pouvoir prétendre à une homologation pour faire l'objet d'une version compétition. The Homologation Collection regroupe six modèles sportifs directement inspirés de considérations.
L'Audi quattro de première génération tout d'abord, fut le premier modèle de série du constructeur d'Ingolstadt, à disposer de la technologie quattro qui s'illustra en Rallye. Ce modèle animé par un 5 cylindres 2.1 litres de 200 ch et 285 km/h, est capable de performances de premier ordre (un 0 à 100 km/h comblé en 7.1 secondes) et demeure un « must » pour les amateurs de véhicules sportifs. Ce châssis particulier (de 1983), revêtu d'une livrée rouge, devrait changer de propriétaire pour un prix estimé entre 40 000 et 50 000 $.
Produite en 600 exemplaires seulement, la BMW M3 (E30) Sport Evolution de 1990 propose de son côté une version plus affûtée de la BMW M3 (E30), dotée en particulier d'un meilleur rapport poids/puissance. Elle est propulsée par un bloc 4 cylindres 2.5 litres équipé d'un nouveau système de refroidissement, et développant 235 ch à 7 000 trs/mn. Son prix de vente est estimé entre 125 000 et 150 000 $.
Deux Mercedes-Benz sont également au programme de cette collection : une Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II de 1990, rivale naturelle de la BMW M3 Sport Evolution, et une impressionnante Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 Wide-body apparue sur le marché un an plus tôt. Ce modèle préparé dans les ateliers d'AMG, n'aurait été réalisé qu'en 50 exemplaires. Il devrait comme la 190 E 2.5-16 Evolution II, trouver acquéreur pour un prix situé entre 175 000 à 225 000 $.
Deux voitures italiennes enfin, complètent cette collection. Une Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II « Blue Lagos » de 1995, animée par un bloc Lancia 16 soupapes 2.0 litres doté d'un turbo Garret T3. Seuls 215 exemplaires de ce modèle ont été assemblés par le constructeur italien dans cette livrée spécifique, ce qui explique en partie le prix de ce châssis estimé entre 90 000 et 100 000 $.
Enfin une Lancia Fulvia Coupé 1,6 HF (« Haute Fidélité ») Series 2 Fanalino de 1972, constituera la dernière pièce de cette collection. Elle est notamment équipée de sièges baquets, d'un volant Momo et d'un pack Rallye incluant un arceau de sécurité. Il s'agira du modèle le plus accessible de cette collection, avec une valeur estimée entre 30 000 et 40 000 $.
Tous ces véhicules seront proposés à la vente sans prix de réserve.
Photo : Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 Wide-body 1989 - Crédit : RM Sotheby's